Проблема уже давно.

Первый признак: Тускло горит приборка на полностью вывернутом регуляторе подсветки.
Второй признак: Часто нахожу аккум разряженным. Пользуюсь китайским литий-полимерным пусковым устройством.
Третий признак: При максимальном количестве включённых потребителей БК орёт, что недостаточное напряжение бортсети.
Четвёртое: По приборке напруга на заведённой машине от 12,7 до 13,8 Вольт. Это норма или мало?

Где порыться в поисках неисправности?

акккумулятор на днях снял и ночь заряжал - крутить стартер стал бодро, но, думаю, это ненадолго

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

@Alexandr0376 , полопать фррум. Тут на эти темы много чего! Или начни с прверки всех массовых сединений, если искать лень. Причин может быть куча. У тя аккум родной или ставил увеличенной емкости? Если да, то гена может не выдавать необходимой ему напруги. Попробуй тогда трехрежимное РЗ.

Всё родное стоит

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

Подробнее расскажи про это чудо техники. Действительно заводит?

_________________
Ннива X3

Заводит. Если аккум не в ноль высажен.

http://technopoint.ru/catalog/i1016066/ ... ta-ja-pa20

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

Недозаряд. Надо проверять генератор и РР.
Напряжение по приборке мерять можно, но относиться к этим цифрам необходимо с юмором. Напряжение надо мерять на клеммах аккумулятора при заведенном прогретом двигателе на ХХ. И должно оно быть от 13,8 до 14,3 В
Если РР под кальциевый новый аккумулятор, то может быть и 13,9 до 14,7 В.

А как их проверять?

_________________
Как в России дороги? Дорог не видел, но на шниве проехать можно...

[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:7a0cfb949b]http://www.autometric.ru/lines/51a32b0ec5651.gif[/img:7a0cfb949b][/URL]

Измеряя напряжение на клеммах аккумулятора при прогретом двигателе на ХХ.
Добавить оборотов, включить все потребители (свет, магнитолу...до вентиляторов радиатора), напряжение должно держаться в указанных пределах.

Почему "гена может не выдавать"?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@Alexandr0376 , По твоим описаниям у тебя проблем больше чем одна.
1. Возможно умирает АКБ. Нужно указать год.
2. Возможны большие утечки. Нужно мерить.
3. РР не соответствует типу АКБ. Ну для аккумулятора Са-Са -нужен РР на 14.5в. Нужно глядеть на тип АКБ и замерить напругу на нём прибором, на заведёном.
4. Плохо натянут ремень, окислены провода. Натянуть ремень, открутить почистить надфилем клеммы, закрутить (не просто подтянуть).
И вопросы задавать с цифрами своих измерений на клеммах АКБ.
Типа ХХ без нагрузки-столько, с фарами -столько.
Гена снизу аль сверху. Какого года машинка?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.