Условия такие, еду спокойно, выключено всё. Напряжение 14.2. Включаю магнитолу, 14.1. Включаю ближний свет. 13.8. включаю поворотку - 13.2 просадка. при нажатии на тормоз 13.5. Когда возвращаемся в обычный режим, становится 13.8. Если включаются вентилляторы охлаждения то может просесть до 13.0. Потом восстанавливается.

Так понятнее ?

Про ремень, есть такое ощущение что он проскальзывает, особенно во влажную или прохладную погоду. Т.е. какое то время скользит, потом напряжение приходит в норму. Натянут вроде как по инструкции. Свиста нет. Ремень недавно новый Контитеч поставил.

_________________

Нет,не эскперемент.Акум старый сдох уже давно,заряд не держал даже день,на работе поставил новый-И вот начались не понятки.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:


+ не кидал,вот думаю может 3ех уровневый регулятор поставить?Типа такого-Трехуровневый регулятор напряжения универсальный 673.3702 Энергомаш

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

повторение, мать учения !!!
даже новый АКБ, нужно ставить полностью заряженным,
ни на заводе, тем более в магазине полностью не заряжают, экономически не выгодно
на авто , зарядка по напряжению,(ток не регламентирован) а гена слабый для коротких поездок
стационарная по току (напряжение не регламентировано)
стабильным остаётся ЭДС
теоретикам : изучайте гост
раньше в инструкции по эксплуатации акб, рекомендовали 4 раза в год заряжать акб и доводить плотность согласно климатическим зонам исползования
напряжение на гене можно поднять немного, на форуме достаточно способов описывали и применяли

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Это не даст ничего, касательно описываемых проблем. Через этот провод не текут токи потребителей, кроме заряда АКБ и вентиляторов.
Вот соединить корпус гены с минусом АКБ, даст большую пользу.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Этот вариант, насчёт "минуса" тоже надо сделать. Я и не говорил что это панацея, просто спросил, делал автор вопроса или нет.

_________________

Так все и вышло,Сгонял на рыбалку-100км туда,100км обратно.Акб походу зарядился,меньше 13,8 заряд не опускался.Про то что нужно зарядить новый акб в курсе! Но лень.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:


Подскажи какое сечение провода использовать?

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

Про плюсовый писали сечением 16 квадратов, я себе такой взял, думаю на минус такой же надо делать, не меньше...

_________________

Я соединил 16кв мм, если память не изменяет, минус АКБ с корпусом гены и 24кв с кузовом (в замен штатному). Причём больший эффект, даёт кузовной провод.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Ещё бы. В штате такая сопля висит, а на ней висят все потребители кузова и салона.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А вот интересно.
Какое сечение провода гена-акум щас ставят на машинках с АБС?
Там, судя по схемке, стоят преды 40 ,25 и 5 А.
Неужели насос берет 20- 30 А?

Может быть, кто нибудь заморачивался...