romezzz, плохая масса, плохой плюс, проблемы с геной и акумом. Вот в этом надо разобраться. Почитай мою тему "Оптимизация падений напряжения".

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

[quote="sansanych"]romezzz, плохая масса, плохой плюс, проблемы с геной и акумом. Вот в этом надо разобраться. Почитай мою тему "Оптимизация падений напряжения". [/qu
Спасибо, почитаю

_________________
РеШН "Дикая слива" LC 02.2011

romezzz, мои рекомендации:
1. массы под капотом - около акума, рядом с каждой фарой, около катушки зажигания. Массы в салоне - снимаешь крышку монт.блока и посвети фонариком в глубь вдоль левого борта, увидишь шпильку с массами. В ногах у правого переднего пассажира стоит контроллер, а рядом масса. Все перечисленные массы надо протянуть, если есть желание с начало зачистить металл кузова и смазать его.
2. обязательно снять клемму минус с акума. Снять силовые провода с гены и подтянуть оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте. Сними пластм.крышку и подтяни крепление диодного моста. Сними реле-регулятор, щетки должны быть подвижны и одинаково сношены. Все собери. Заводи и вперед, напиши, что получилось. Да, очень полезно проверить напряжение на акуме на заведенной машине.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Приветствую!
Машине - 10 лет, пробег - 94000
Стало сильно проседать напряжение в бортовой сети.
Прочитал эту ветку и сразу полез смотреть диодный мост....
И - вуаля, все - как писали выше)