Ребятишки,интересуют показания индикатора напряжения бортовой сети ,что на панели приборов ,1)на холостом ходу, при выключеных потребителях ( подразумевается ,что аккумулятор нормальный , двигатель прогрет). 2) при движении , вкл. печка 1-2 скорость +ближний свет. Генератор 9402.3701-04, у кого, какие показания ?

шшеви, у нас в РР температурная компенсация реализована, и выходное напряжение зависит от внешней температуры.
1) летом 13,8в, зимой в морозы до 14,4в
2) 13,3-13,8в

Если напряжение меньше 13,5 при движении, то возможно нужно подтянут контакты на диодном мосте. У меня в середине лета напряжение при движении опускается до 12,8в. восстанавливается путем чистки генератора. Последний раз генератор даже в ведре с водой полоскал После сборки напряжение восстанавливается.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Меня просто убил вот этот ответ с официального сайта GM-AVTOVAZ "по информации ведущего инженера, напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе в зависимости от оборотов двигателя, температуры окружающей среды и приложенной нагрузки должно находиться в диапазоне 13,5 - 15,5 вольт. "

шшеви, ну вообщем то 13,5-15В очень даже похоже на правду.
В морозы БК показывает 14,8В, а 13,5 - норма для лета...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, расскажи подробности как подтянуть контакты и про чистку генератора... у меян сейчас что на холодную при прогреве машины 13,8 а после прогревания и в движения 13,1-13,3.... почему может быть так(сейчас же не лето)

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Возможно со временем ослабло крепление диодного моста, стал где-то плохой контакт и напряжение уменьшилось.
Протянуть диодный мост моджно не снимая генератора с машины. С генератора снимаешь черную пластмассовую крышку и перед тобой диодный мост. Кажется там гайки на 8, 3 штуки. Затягиваешь и должно помочь.

Другой вариант - снять герератор с машины (ослабив ремень и выкрутив 2 болта-крепления генератора). Дальше разбираешь его, выдуваешь дорожную пыль и собираешь. Я свой в добавок в ведре купал :
Вот примерно так. Были темы про генератор и восстановление напряжения.

ЗЫ когда у меня напряжение тоже упало до 12,8, я думал что-то сгорело и чуть не купил запчастей, но простая пересборка помогла. Так что нужно всего лишь подтянуть контакты. Успехов :

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Дело во встроенной термокомпенсации- при нагреве гена снижает напряжение.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Встроенная термокомпенсасия стабилизирует только электронику регулятора ,для потдержания стабильной работы ,что летом ,что зимой.Потому у всех регуляторов по паспорту выходное напряжение + - 0,15 V,при нгагрузке в 5ампер. А от степени разряженности аккумулятора ,зависит его внутреннее сопротивление ,т.е. нагрузка прилигаемая к генератору(+приложеная всякая нагрузка,печка,фары,музон...) ,а вследствии этого и гуляет напруга на "гене" .Меня в принципе интересует работа этих регуляторов(7931.3702и4 и его аналог.3702-01)в связке с этим генератором,не слабоват ли он ? У меня 14.7-14.8v ,ниже не отпускается,(боюсь,что перезаредил его и кердык ему пришел) для всех аккумуляторов идеал 13.8-14.2v при работающем двигателе ,а тут такой ответ с GM-AVTOVAZ ,потому и вырвался "глас вопиющего", завтра поменяю аккумулятор,этот уже не берёт зарядку(отвезу на профилактику), ни на машине,ни от зарядника.

Наверное мне сюда всем привет. При замене реле регулятора на заведенном двигателе перегорели все лампы ближнего и дальнего света, контролер взбесился нервно показывая указателями все что угодно,кроме истинных значение. Думаю дай замерию напряжение 18,6 вольт. Вот тебе и оригинальные запчасти АвтоВАЗа.

_________________
ШевиНива 2004 год

А причем тут "оригинальные запчасти"?
Производителей РР много - от Пензы до Винницы и прежде чем покупать - здесь на форуме уже давно расписаны какой брать а какой нет. Кроме того не повредит ориентироваться на примененный у вас генератор (реально - по маркировке на самом генераторе).
Кроме того для особо одаренных проверить РР можно на столе не устанавливая в авто.
Ну и место приобретения РР тоже важно. У нас к примеру полно таких мест, где ничего нельзя из ЗЧ покупать вообще...

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!