Всем привет, вчера ехал с дачи, в районе балашихи машина просто взяла и заглохла(( аккумулятор сел. неделю назад была подобная хрень, зарядил батарею и поменял щетки тестером проверил показало норм. 14,4 потом включил печку на двушечку и свет ближний + габариты, тестер показывал 13,3- 13,4 и всю неделю катался все было норм. подскажите умные люди, поможет новая батарея или надо что-то делать с генератором? или просто поставить новый?))

Проверь диодный мост, скорее всего вылетел какой нибудь диод, и работают не все обмотки. Также глянь места креплений обмотки к мосту, частенько закисают, зачисти и протяни.

Доброго времени суток. При отключенных потребителях (на ходу) на приборке кажет 14,2 (шевинива бертоне). При включении ЛЮБОГО потребителя напряжение падает на 0,5 вольта минимум (обогрев заднего стекла даже сильнее просаживает чем ближний свет). При сбросе газа сначала проседает до 12,5, затем само возвращается до 13,2 - 13,5. Просадка длится около пары секунд. Куда копать? Точки массы протянуть? Провода увеличить в сечении от АКБ до кузова? Или все таки генератор снимать?

_________________
ВАЗ 2123, 2003 год, подшипники БМВ, лифт пружинами "техно-рессор"+30 мм, СРПМ, пары 4,1, летние шины Максис БигХорн (205/80-16), зима Йокогама липучка, пиленая рамка радиатора, сантехшнорк.

YuRRka, Начни с замеров истинного напряжения на клеммах АКБ прибором. при различных нагрузках. Неизвестно, где подключен БК, а все провода имеют сопротивление. Мож у тебя и причин для беспокойства нет. Вот если на АКБ будут просадки - мерим на генераторе, если и на нём просадки -снимаем его и ремонтируем.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Ну в общем то я так и думал. А отчего напряжение резко проседает при сбросе газа а потом резко становится 13,5 ?

_________________
ВАЗ 2123, 2003 год, подшипники БМВ, лифт пружинами "техно-рессор"+30 мм, СРПМ, пары 4,1, летние шины Максис БигХорн (205/80-16), зима Йокогама липучка, пиленая рамка радиатора, сантехшнорк.

У меня, как обычно, проблема специфическая! В любых режимах тускло/ярко(когда как), при любых оборотах и нагрузке горит лампа "аккумулятора" на приборке, но при этом генератор зарядку выдает. при включении всего, что можно- 13,5В. искал массы "нужные" как везде пишут, под мозгами, блоком предохранителей- их там нет. Генератор протянуть? снимать не хочется... натягивать в одного сложно

Если есть автоэлектрик со стендом для проверки работы генератора, то прямая дорога туда. Если нет, то тогда методом исключений: Проверить состояние щеток и коллектора, проверить диодный мост, желательно взять проверенный, может и реле регулятор напряжения под замену. Состояние контактов на Минус (массу) и состояние проводов в кмеммах

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Что натягивать? Ремень?

Он самый. ремень.
Кто знает, генератор с нижним расположением- искра? Подшипники подобрать пытаюсь.

привет все, после установки БК штат Х1 , заметил проблему с генератором. Всё происходит прогрессивно в течении полугода. Вначале было 13.5- 13.1... что под нагрузкой что без всегда одинаково. Сейчас под нагрузкой прыгает от 12.3-12.8 ...13.1, что происходит, чего ждать? генератор 2123 (КЗАТЭ) (9402.3701-04) 80А