Таблице моей уж года 3. По схеме проводки моей машины, при тех потребителях, что указаны, по плюсовому проводу практически нет тока, кроме заряда АКБ. Ведь от гены отходят 2 провода, один на АКБ, второй на панель предохранителей. Весь плюсовой ток бежит в обход АКБ. Существенный ток, через провод, что идёт на АКБ, появится только при вкл вентиляторов (в таблице их нет). То есть, вся разница, между замерами на АКБ и на гене, в таблице, это и есть падение на массе. Если замерю, как на ваших фото, у меня тож падений не останется.

И замеры чисто масс есть, но это в другой теме всё уж показано.

А а завод изготовитель то какой? (автоваз?)

Автоваз генераторы не производит.

) Зачем соединяют АКБ и генератор более толстыми проводами?

А теперь ответьте мне: Как болт генератора "распределяет " ток между автомобилем и АКБ?
И КАК ВСЁ ТАКИ НАДО ИЗМЕРЯТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА АКБ И НА ГЕНЕРАТОРЕ? ещё раз повторю попроще КАК соединять щупы мультиметра на АКБ, чтобы замерить напряжение и как соединять на генераторе? Я видимо не так соединяю, что мультиметр показывает лучше/хуже значения чем у вас?

При проверке был выявлен слетевший с генератора провод возбуждения. На разъёме оказалась сломана защелка. Сейчас думаю как его без защелки закрепить чтобы снова не выпал.

Подскажите пожалуйста, может кто решил вопрос как закрепить разьем возбуждения со сломанной защелкой? Сохранив при этом разъемность соединения?

купить новый разъём, переставить провода

1) для каких целей(цели) ставят генератор в автомобиле?
2) Зачем соединяют АКБ и генератор более толстыми проводами?
А теперь ответьте мне: Как болт генератора "распределяет " ток между автомобилем и АКБ?
И КАК ВСЁ ТАКИ НАДО ИЗМЕРЯТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА АКБ И НА ГЕНЕРАТОРЕ? ещё раз повторю попроще КАК соединять щупы мультиметра на АКБ, чтобы замерить напряжение и как соединять на генераторе?