V@dimchik,
это проблема трех дополнительных диодов в ДМ или РН (РР) не той модификации -
попробуй подать на D плюс от АКБ напрямую. Можно через лампочку.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Евгений 977, хорошо, проверю!
скажите мне, я в электрике не очень силен, для чего вообще нужны резисторы в приборке??на сколько я понимаю, от приборки идет плюс, на гене при включенном зажигании минус, заводим двигатель, на выводе d появляется плюс и лампа гаснет, для чего еще резистор нужен?

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

V@dimchik,
если есть интерес разобраться в работе генератора, скачай книгу " Генераторы зарубежных автомобилей"1998 год.
http://www.mirknig.com/2008/02/09/gener ... ilejj.html
Как там написано (стр.5...7), сопротивление паралельно лампочке обеспечивает возбуждение генератора при перегоревшей лампочке.
Сопртивление последовательно с контрольной лампочкой обеспечивает при обрыве цепи обмотки возбуждения и при работающем двигателе загорание контрольной лампочки : .
Если у тебя генераторор "запускается" при перегазовке, значит на клемме D недостаточное напряжение при включении зажигания. При перегазовке напряжение на D поступает от трех доп. диодов генератора. На мг эдс самоиндукции генератора недостаточно для возбуждения, поэтому и требуется перегазовка.
На мой взгляд все эти сопротивления и диоды в цепи "контрольная лампа - клемма D генератора" - приблуды для "массовых автолюбителей". Достаточно двух действий, чтобы понять отказ лампочки или обмотки возбуждения (без доп. сопротивлений и диодов в этой цепи):
Включаем зажигание:
- лампочка горит : - все нормально
- лампочка не горит - проверяем ее состояние, отключив провод от клеммы D генератора и замкнув его (провод) на массу. Если лампочка загорелась : - неисправность генератора. Если не горит - перегорела лампочка, и ее надо заменить, или временно подключить клемму D генератора к "+" АКБ ( через предохранитель 10А).
Я поставил дополнительный электронный вольтметр на торпедо и по нему контролирую работу генератора и напряжение бортовой сети. Это надежней любой лампочки.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Евгений 977, вообщем провел все контрольные действия про которые вы говорили

- подал на контакт d генератора плюс от Акб через лампочку(20w) напрямую, зажигание включено, лампа горит, завожу двигатель-лампа гаснет! возбуждение судя по тестеру появляется сразу без подгазовки

-протестировал лампу на панели приборов, включаю зажигание, снимаю провод с клемы D лампа горит в пол накала, кидаю этот провод на "-" акб лампа загорается в полную силу, кидаю этот же провод на плюс акб лампа гаснет но не полностью..

что скажите? :?

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

V@dimchik, тему мою ты не читал. Если бы читал, то понял, что у тебя разница потенциалов по плюсу. Вот поэтому лампа и не гаснет полностью. Для начало протяни массу за монтажным блоком. Сними пластм.крышку и посвети вдоль троса, увидишь рядом с левым бортом шпильку с массами. Протяни, но там гайка глухая, иногда она и не дает затянуть до конца. Лучше ее заменить на простую.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, читал! попробую протянуть, отпишусь поможет или нет, правда теперь к машине подберусь только через три недели(((
я понимаю про разность потэнциалов при тесте с лампочкой у меня все хорошо!лампа гаснет :
а вот на приборке горит индикатор даже когда провод приборки ОТКЛЮЧЕН от генератора, вот в чем проблема коротну на массу его-горит в полный накал, дам на него плюс от АКБ (имитирую работу генератора) должна тухнуть-но не тухнет, горит в пол накала

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

V@dimchik

Если ты не силен в электрике, то советы давать затруднительно. У меня гена верхний и РН с микросхемой, с нижними на ШНГ не сталкивался, но попробую:
1. Проверить/зачистить/протянуть все массы, в том числе и под торпедо.
2. Проверить соответствие модели 3-х уровнего РН модели генератора http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html
Я правильно понял, что авто 2003 года и гена нижний?
Должен подойти 67.3702-02, или лучше 61.3702-05. Если не соответствует - заменить.
3. Заменить щетки на стором РН и установить его, если со старым РН лампочка работала в штатном режиме.
4. Если не первый хозяин, то генератор может быть не "родной" и в приборке стоять не лампочка, а светодиод. Да и приборную панель возможно меняли, а в них по цепи лапочка - возбуждение генератора разный набор сопротивлений/диода.
5. Забей ( как иногда советуют).
6. Вскрыть приборную панель и разобраться с доп. сопротивлениями и диодами.
Можно исключить доп. сопротивление, идущее на массу и закоротить диод ( если он есть). Место расположение не подскажу - поищи в поиске. Sibarit и Yaro что-то с ними мудрили в приборной панеле.
7. Поставить свою контрольную лампу зарядки генератора, сняв штатную лампочку в приборной панели. Если интересен этот вариант, отпишись в личку, дам советы по подключению. Кратко - береш "+" с клеммы 15 колодки замка зажигания и через доп. предохранитель 5А подключаешь к доп. лампочке. Второй конец от лампочки подключаешь к проводу КБ (коричневый с белым) колодки Х1/12 приборной панели, предварительно вынув клемму из колодки.
Все электрические схемы можно скачать в FAQ.
Удачи.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Евгений 977, спасибо!
да гена нижний, как будет время, займусь всем этим, и думаю если что, то просто поставлю обыкновенный электронный вольтметр на торпедо, по нему думаю, намного лучше судить о работе генератора!
отпишусь как и что через 3 недельки

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

V@dimchik,
Ок, только перегазовывать не забывай после запуска двигателя.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Тоже дня три назад начала мерцать лампа.
Проблема устранена чисткой окислившегося,вот энтого контакта.


Генератор на фото не наш, но принцип тот-же.

_________________
Молчи!Будь хитрым!