Добрый вечер всем! В общем был не дозаряд аккумулятора в последнеи время даже горела лампочка в салоне. Поменял РР эффекта нет, поменял диодный мост. Все вобрал, поставил. Завожу. УРА ! лапочка погасла. Проверяю мультиметром 14.6 отлично! Как машина прогрелась, загорелась лампочка.( Я за мультиметр, и так 15.7 и продолжает расти. Включаю все оборудование 14.3-лампочка гаснет. Выключаю, загорается.

мысли в слух: РР со старым диодным мостом работал так же, как и старый РР. Как я понимаю в регулировке напряжения диодный мост не участвует.
Подскажите от чего может быть перезаряд?
Завтра попробую на новый мост поставить старое РР
Да забыл, генератор 9402.3701-04 верхнее растопложение

Вот поставь сначала старый РН,а потом будем гадать!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Что бы не ездить в гараж много раз, лучше сразу много идей проверить.

Давай фотку гены, погадаю по фотке

Это гена!
В бонус даю девайс для гадания!

От фотки исходит тепло, значит гена живой . Какие-то пульсации в районе гайки, значит что-то с регулятором напряжения, особенно если он пластмассовый.
Регулятор должон быть только оригинальный металлический.
Из ремонтов генераторов для себя уяснил следующее: меняю сразу и регулятор и диодный мост, а потом смотрим что получилось. Если экспериментировать и менять по одному, то выходит и дороже и дольше.

Петруха, :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

:

_________________

Петруха, : . Походу ты не читал начало) И то и ТО поменял уже. Сьездил в гараж проверил, со старым тоже самое. Гена 04, если ты хоть что то ремонтировал, то знаешь какой там РР

1-й пост читал По твоему описанию, сначала ты поменял РН, попробовал, и только потом диодный мост. Неисправный диодный мост мог кончить регулятор, а потом началась лотерея. Прошел через это несколько раз. Я же говорю, что менять надо одновременно, а не по очереди. Ковыряясь в гараже для себя можно много и долго экспериментировать, но когда работаешь, на эксперименты времени нет.
Кроме того, новые запчасти не всегда означает что они исправные.