AT, Пол дня мучались, без сварки нереально. А болгаркой действительно не продлезешь!! Хотя на старых авто ( из воспоминаний) снять зашиту, да и сам стартер, реально на энтой нет!!! :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

вытощил эту штуковину!

работа действительно занимает полдня и нужно разобрать полмашины :-(
но даже после этого вытащить её не так-то просто, пришлось низ загнуть

открутил штаны глушителя, защиту картера и днища
ещё какую-то железяку закрывающую верние сайлетблоки
(вот теперь легко будет подтягивать)
одну из тяг крепления ресивера

силовой провод, идущий к стартёру был с повреждением изоляции, что обсуждалось в теме "косяк с электропроводкой", передвинул его подальше и намотал толстый слой изоленты

_________________
Shaggy - Nissan NP300

AT, ну ты герой!!!! Вот теперь вопрос? В сервисе посоветовали наклеить на стартер сверху "термофольгу" : для защиты от нагрева!! А оно надь??? али так сойдёт??

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

сломалось нижнее ухо крепления защитного щитка (кожуха, теплового экрана) стартера. На сервисе говорят отломать его нафик - никаких последствий не будет. А какие у нас мнения???

В принципе ничего страшного, когда-то на копейке выкинул и не парился, а с другой стороны выпускной коллектор рядом, дюже горячий...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

думаю надо оставить, если бы не нужно с завода бы не ставили. так и от колес можно отказаться

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Отломать, ибо он нафиг не нужен... А вот если он отваливается сам. то как правило, замыкает проводку к стартеру, а там предохранителя нет : Тут были описания последствий, поищи...

год назад оторвал нафиг : и до сих пор усё путём :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

У меня также оторвался, начал звенеть, хотел его снять и отремонтировать, открутил гайки, но вынуть его не смог, закрутил гайки обратно, но звон пропал. Так и езжу. Рекомендую такой способ ремонта: отпустить верхние гайки крепления, опустить кожух вниз, чтобы он плотно уперся в опору двигателя, после этого зажать гайки.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Полдня потратил, чтобы снять щиток, сварить и поставить на место. Пришлось снимать стартер, отвинчивать опору двигателя, вывешивать и приподнимать двигатель. Правда крепление усилил. В след. раз я щиток выкину