походу дествительно втягивающий у тебя!!!!!!!!!!!!!поменяй на новый или сразу уж стартер

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Спасибо за советы , но почему тогда с замком зажигания такая белеберда .... до упора не заводиться , а если на половину то может завестись и то не всегда.? Я конечно не электрик но всё же интересно .

А иногда от монтажек прислюнявленные пост. магниты в самом стартере превращаются в труху, ибо болтаются там как г.. в проруби, и подклинивают, бьёшь - прокрутилось, поехал)), и так пока не надоест после остановок бегать с трубкой от хайджека.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Артём Л. , Ставлю на плохой контакт либо в замке, либо по цепи главного реле.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Главное реле это то которое находиться под бардачком , если да то как его опознать ?

Главное реле нашёл , а как проверить контакты на обрыв или ехать к автоэлектрику . хотя нормального автоэлектрика ещё найти надо. Ладно будем думать. Как проблему решу обязательно отпишусь.

@Артём Л. , Начни с замка, там более вероятно.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@Артём Л. , это износ контактной группы в замке зажигания однозначно. Замок под замену. (Или, при наличии времени, прямых рук и, самое главное, запчастей россыпью, разобрать замок и заменить только контактную группу.)

@Артём Л. , [postquote="Артём Л." post="2722737"]Главное реле нашёл , а как проверить контакты на обрыв или ехать к автоэлектрику .[/postquote

Остав в покое Гловное реле. Главное реле, это следствие нарушения контактов (15,30) в замке заж. (ЗЗ) в положении стартер.(провода: голубой с пурпурным (ГП) и коричневый). С (50)контакта ЗЗ, провод (два провода пурпурных) один идёт на стартер, другой на приборку (лампа (!)).
Сними облитцовку возле ЗЗ (для удобного доступа до ЗЗ) и делай то, что советовали @NP , @sanyok ,
Можеш надёжненько замнуть (на клемах 15, 30) ЗЗ. Это включится зажигание, и нажать на старт до упора.
Результат сам поймёш.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

@Артём Л. , Подумал и решил сделать ещё проще. И даже правильней. Поскольку если замкнёте клемы (15,30) то ключёч ЗЗ, вы не сможете заглушить двигатель.
Поверните ключ в положение ,,зажигание,,. Если всё включится и отработает бензонасос (на слух).
Перемкните отверткой контакты красного провода на ЗЗ (50) к остальним контактам. Произойдёт запуск двигателя -отпустите отвёртку. Если всё произойдёт нормально, то станет ясно, контакты замка под замену, и для запуска не нужно лазить под капот с перемычкой.

Учтите если будите искать ЗЗ, у вас машина 2005г. замок с механической блокировкой от повторного поворота ключа на ,,старт,,. У новых моделях эту функцию выполняет реле стартера У нас его нет.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.