Всем привет! Может кому интересно будет. После ремонта генератора пришла мысль перебрать стартер ибо пробег 140 тыс км. Стартер работал идеально. С полпинка. Подготовился: купил щёточный узел, ремонтный комплект втулок. Машина без кондея снял легко ибо ещё на новой машине открутил нижний болт стартера. Только задолбался вытаскивать. Пришлось откручивать грязезащитный щиток. Помнится в 3 дверке было проще. Стартер оказался Прамо с завода очень маленький. Щёточный узел от 10 (сказали в магазине подойдёт 100%) не подходит. Втулки то же самое. В общем щёточный узел у меня в норме, втулки тоже. Шестерня пластиковая. С виду все хорошо, смазал и собрал. Втягивающее решил перебрать. Новое Прамо в Москве найти можно за 1300. Попытался завальцовку расковырять не получается. Сверлом 4-5 мм в одном месте завальцовку просверлил и затем отвёрткой расковырял. Распаял. Контакты в крышке были сильно изношены. Решил ваять новые. На рынке южный порт взял крышку втягивающего от ваз 2108 за 150 рублей. Там оба контакта рифлёные и диаметр тот же 8 мм. Единственное пришлось подгонять напильником контакты чтобы вошли в старую крышку и ставить кольца (делал из шайбы толщиной 2 мм) между крышкой и контактом, чтобы контакт выступал над крышкой на ту же величину что и раньше. Контакты от восьмёрки тоньше на пару миллиметров. Спаял. Завальцовку обратно заделал. Очень удобно оказалось обратной (заострённой) частью 100 граммового молотка. Замазал герметиком. Все работает. Правда иногда не с первого раза заводится на холодную. Покупать новое втягивающее не планирую

тоже по началу мучался с нижним болтом, собирая кучу удлинителей и пьяных головок... А оказывается очень просто его открутить используя маленькую решетку с коротким удлинителем. Верхние тоже принаровился согнув ключ под нужный угол ибо не нашелся тот с решеткой у которого она крутится

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Это что еще за маленькая решетка такая?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , Трещетка, видимо

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

В выходные занимался ремонтом стартера.
Ну что сказать. Раз восемь я его разбирал/собирал… Теперь могу это делать с закрытыми глазами, на скорость по секундомеру. Очень напоминает норматив из армии…
Может кому будет полезно. Полная разборка, замена бендикса, щеток, втягивающего, сборка, проверка.

_________________
235х75*15, РК 3:1, блокка в РЗМ, лебедка 9500.

@Ars-techno , всё круто, молодец, могёшь
Такой-же стартер, и тоже с Нивы, на моих глазах пытались вернуть к жизни если не ошибаюсь 5 раз. На столе крутит прекрасно, под нагрузкой слабо. В итоге всё это надоело и заменили на редукторный КЗАТЭ, а этот ушел в металлолом. Чего и вам желаю.
Новый всегда лучше.
П.С. пайка к железу имеет обыкновение отслаиваться, сварка там не просто так. Если и паять, то обматывать медной проволокой и пропаивать.
П.С.2 на заднем фоне гудят дроссели ламп и шумит китайская вебаста с Али?

А почему?

@Петруха , спасибо за конструктивные замечания.
Справедливости ради, обмотки по показаниям мегаомметра в норме, а припой - не помню марку, спецом для железа....
Обижаешь. весь свет - светодиоды, а печка - советская шааз о-30, мне ровесница . Классная вещь!

_________________
235х75*15, РК 3:1, блокка в РЗМ, лебедка 9500.