Здравствуйте.
У меня клинил стартер во втулках при нагреве от мотора.На холодную всегда крутил хорошо.Пришлось разверткой пройти втулки.Помогло.

Всем привет!

Всё как у меня после замены щеточного узла еле крутит. Перепробовал всё: 5 раз разборка/сборка, проверка наконечников силовых проводов, чистка пятаков втягивающего, подкидывание нового аккума, даже поехал купил ещё одни щетки (типо заводские КЗАТЭ). Ничего не помогало. При этом без нагрузки крутит отлично. Не давала покоя мысль, что всё это началось после замены щеток.
Сегодня не выдержал и поехал купил новый стартер.
И скорее всего нашел причину - маленькое сечение провода от щеточного узла к втягивающему! Сравнил на двух покупных и на новом стартере. К сожалению свой старый узел сразу выкинул

это вряд ли (с) На фото не такое уж и малое сечение и проводник короткий, он бы просто грелся

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

заводские щётки меднографитовые
а левые запчасти графит, иногда крашенный
краску можно соскобрить, а провода надо сравнивать
в магазин всегда нужно приходить со снятой запчастью
чтобы была возможность сравнения с оригиналом
на одном прилавке могут быть куча производителей на один агрегат

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

В том то и дело, что он греется на снятом стартере без нагрузки

Полностью согласен! Первый раз щетки покупал не сам, купили и привезли по названию машины и стартера. Второй раз поехал уже подготовленный, номенклатуры, зав.номера и тд. и тп. Выбрал из всех зол самые "Заводские", по факту оказались один в один которые мне привезли. Два месяца мониторил инет, нашёл только одно 100% решение этой проблемы - замена стартера. Пойду лазить по помойке, что бы найти стоковые щетки или заколхозить усиление этого провода . Не охото опять снимать стартер хотя норматив уже 5 мин. снять/поставить, на холодную, на 3х болтах, без тепло экрана
Не уверен на 100% что дело в этой разности (98% уверен!), но разгадка мне очень интересна

...плохая масса, плохой +, плохой контакт, плохие наконечники... это всё подходит под падение тока, именно тока! Но если всё это в норме?
Тогда самое минимальное сечение проводника приходится именно на этот участок - щетки/втягивающее, на котором и будет просадка с нагревом, а кто нибудь щупал этот провод, в этом месте, в момент старта?

Было тугое вращение редукторного стартера. При ревизии обнаружился износ 3-х шестеренок (отсутствовали медные втулки). + смазка внутри какая то липкая, тягучая. Заменил шестеренки, очистил внутренности от "смолы" - полет нормальный.

_________________