Для ускорения работ по замене стартера именно на машине с кондиционером.

ШНива LC 2010 покупалась новой. Пробег ~ 77 000 км.

Был куплен новый стартер КЗАТЭ 5722.3708 (на коробке написано TADEM (?))
Вскрытие редуктора нового стартера показало - смазка практически отсутствует. Смазал ШРУС-4. Все шестерни редуктора металлические. Бендикс не разбирал - залил шприцом туда моторного масла, ведущую шестерню тоже смазал смазкой ШРУС.

Работы производились на яме.
СНЯТЬ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА.
Снять правое переднее колесо - я руль повернул вправо до упора.
(ПОСТАВИТЬ МАШИНУ НА ОПОРУ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ СПЕРЕДИ)
Снять всю нижнюю защиту.
Снять переднюю опору ресивера ключи на 13.
Открутить 3 болта М8 стартера (накидной изогнутый ключ на 13 для верхнего болта, трещотка маленькая с карданчиками и удлинителями для нижних 2-х болтов на 13 очень пригодилась.)
Открутить 2 гайки коротким рожковым ключом на 10 (я закручивал 10 х 12) и снять экран направляющий 21230-3708136-00-0.
Отсоединил и открутил датчик кислорода - может зря.
Открутил 2 гайки на 13 сверху и болт на 13 снизу для освобождения щитка стартера. Может и не надо было. Нижнее ухо было обломано - зато увидел и демонтировал обломок.
Ослабить 2 болта на 13 и ослабить болтом на 13 натяжение ремня компрессора. Снять ремень компрессора - оказался в приличном состоянии.
Открутить 3 болта на 13 крепления компрессора. Компрессор закрепить проволокой. Отсоединить электрический разъём от компрессора.
Открутить 4 болта на 17 кронштейна компрессора и снять его. Болты разной длины.
Выдвинуть вперёд стартер и отсоединить 2 провода.
Снять стартер двигая его вперед. (Стартер оказался тоже КЗАТЭ 5722.3708)
Сборка в обратной последовательности. Силовой провод к втягивающему реле располагать ближе к блоку цилиндров.
Щиток стартера оставил на 2-х верхних гайках. При езде не звенит.

Компрессор это лишнее трогать. Я так снимал.

_________________
безшнивный)

@pashka www , и как? Я стартер как ни вертел иначе вытащить его не смог.

Нормально. В крыму менял. Через них вытащил. И ремень компрессора не снимал тоже.

Добавлено after 22 seconds:
Через низ

_________________
безшнивный)

@pashka www , стартер какой стоял? Щиток стартера был родной?

Менял с месяц назад стартер. Тепловой экран выломал, так держался на одном креплении а стартер вынимал через низ открутив выхлопную трубу от паука. Обратно тепловой не ставил. Пробег 108000 машина 12 года.
Намаялся правда.....

Да какую выхлопную вы что. Открутил эту опору ресивера две гайки и лямбду что бы на всякий случай. Экрана стартера у меня нет. Открутил паук и экран. Никакие колёса и ремни я не снимал. Повернул руль, уже не помню в какую сторону и вытащил через низ. Так же и вставил. И кондей мне ну никаким боком не мешался. До этого на машине без кондея менял так же.

_________________
безшнивный)

Я не снимал колесо, опору ресивера, не трогал паук и прочее. Стартер развернуть и повернув немного колеса (вроде вправо) через низ вытащил. Делал так не раз.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
ДК отворачивал.

_________________
ушёл с форума

@Crack , без паука крутить удобнее просто гайки. А опора мне почему то мешалась

_________________
безшнивный)

@pashka www , У тебя стартер скорей всего 214 маленький был, а у @ГУ50 , 213 он больше по размеру и без снятия компрессора ну ни как не хочет пролазить.

ps.Снимать тепловой экран нет никакой необходимости, он абсолютно не мешает, естественно менять стартер проще на яме или подъемнике.