на улице-27.аккум.принес из дома -заряжался.включаю-стартер еле крутит.не заводит.при подачи +на разъем для втягивающего тоже самое.ьензонасос работает.в чем может быть причина?

Причина - минус 27, аккумулятор старый, масло минералка, педаль сцепления не выжал.
Как то так

Аккумулятор нагрузочной вилкой проверял ?

Старые мысли на эту тему для ознакомления
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=50758
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=50851

И так еще https://yandex.ru/search/site/?searchid ... =0&l10n=ru

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

аккум.8 мес.плотность 1.27-1.29 если верить ареометру.сцепление выжимал.масло полусинь 10w40.щас сходил померил тестером напруга,что на клеммах аккум.,что на стартер(масса) одинакова12.9в.но еле крутит.

5W40 надо в такой мороз.

Стартеру сколько лет?

собственно всегда такое масло лил-прокручивал нормально.кажется стартер-втягивающее.

Ещё может быть плохая масса на двигателе, которая находиться рядом с модулем зажигания.

_________________
2008г кварц.

массу проверял.

только что произвел замену стартера. симптомы были следующие: при работающем втягивающем сам моторчик то работал,то нет( либо с большей неохотой), процесс угасания стартера прогрессировал с понижением внешней температуры, при исследовании снятого с авто инвалида обнаружилось - износ щеток ,забивание продуктами износа зазора между статором и ротором, подгорание контакта в крышке втягивающего.
(машинка с кондеем. при отодвинутом в сторону колеса компрессоре и снятой траверсе компрессора, стартер легко вылетает вниз )
вот еще -при исправном стартере, при пуске (по приборке) падение напряжения с 12в до 11,5 те всего 0,5в ,при неисправном (те снятом) падало с 12в до 10,5 /9,5 . ну это так - мысли в догонку

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

@bugor421 , Только не смейся. Попробуй ключ зажигания после включения самого зажигания переводить в режим стартера не полностью до упора, а совсем чуть-чуть, до момента включения стартера, и зафиксируй в этом положении не доводя до упора, пока не заведётся. А перед этим свечки прокали над газом дома - наверняка уже залиты предыдущими попытками завести.

При минус 27 стартер и должен еле крутить. А то, что не заводится, у меня лично виновата изношенная контактная группа в замке зажигания. Не доводя до упора-её привычного рабочего состояния ключ, я тем самым плотнее замыкаю контакты и они не отходят. Замок менять влом, поэтому уже второй год в морозы завожу именно так. В прошлом году при минус 32 спокойно заводил. Да, еле крутит, да, долго гонять надо, да, после схватывания надо помогать стартером пока полностью не заведётся (это очень важно!!!!), а не сразу бросать ключ, да, после заводки сразу надо слегка подгазовывать.....и плавно отпускать сцепление на подгазовке, а не держать его нажатым полчаса, пока машина не прогреется.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

а свечки то причем,если плохо крутит.да у меня в компе есть"сушка свечей" пробовал.