Попробуй переставить клапан ближе к форсункам - перед тройником.

_________________

Шланги срывать будет или разовёт :

_________________

Тогда какой в нем смысл будет? Если его перенести ближе к форсам, то омывайка будет оставаться только в шлангах от форс до клапана. А от клапана до бачка она будет обратно в бачок стекать, поэтому шланги могут замерзнуть. А так, когда клапан стоит около бачка, все шланги до форсунок заполнены омывайкой, и ничего не замерзает.
Посмотрел моторчик от струйного омывателя - не подходит по крепежу к бачку. Поищу моторчик от Лачи-хэтча или сарая. Там он помощнее должен быть, т.к. из одного бачка качает и на лобовуху и на заднее стекло.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не будет она стекать. На опеле клапана возле форсунок стоят

_________________

EAV, я вот тока не пойму, почему увеличится мощность омывания от установки клапана ближе к форсам?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, мощность не изменится. Меньше будет выдавливать омывайку из форсунок

_________________

sem59, а вообще, EAV прав!! тем что этот самый клапан будет держать столб жидкости от клапана до насоса в бачке. так как нет входа воздуха в шланг - то и жидкость будет держаться в шлангах. но это в теории... на практике надо учитывать динамические колебания кузова. может конечно я ошибаюсь.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, клапан можно за 5 минут переставить и проверить :

_________________

EAV, да меня течь омывайки из форсов не особо напрягает. Хочется мощность омывания при наличии клапана увеличить.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Народ!! Кто юзает вольвовские писалки!! Расскажите как у них с замерзанием дела обстоят??? Я думаю за счет того, что отверстие в них больше, чем в штатных жиклерах они должны быть менее подвержены замерзанию, чем штатные.
Кстати, вы тут пишите, что клапан, препятствующий вытеканию жидкости обратно в бачок вроде уменьшает вероятность замерзания. Это почему? ИМХО если жижа стечет в бачок, то в трубках и замерзать будет нечему. Или я не прав? А в качестве этого клапана можно применить клапан обратки от карбюраторной 2108. Сам применял его когда то на ВАЗ 21214. Насос омывателя его легко продавливает и мощность не теряется.