@ВВА ,
У мне на одной афто включалка на правом венте, на другом на левом (перекидываю, что б оба периодически работали и не закисали). Время от времени врюбаю принудилово при уже работающем другом венте. Ошибок нет, все работает. Вот подряд пару раз врубить принудилово при работающих наверное не получалось, все ж ситуация нечастая.
А вообще включаю принудилово довольно часто - практически всегда перед аыключением двигателя, что б остыл, хотя бы до 90°С, на АЗС, непрерывно работает на бездоре, иногда в пробках.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Ну да, в противном случае придется считать, что руководство врёт.
Мне это не надо, принудилово создается в моей самоделке, снимается только сигнал с выходов мозгов о аварийном включении или команда по кондиционеру.
А вот вам, в криктической ситуации, думаю, не очень то приятно будет ломать голову над загоревшиеся чеком.
Попробуй догадайся, почему он загорелся?
По себе знаю, вылетает всё напрочь из головы в первое время.
Авария- она и есть авария.

Добавлено спустя 14 минут 36 секунд:

А я частенько забываю, особенно у магазинов. Запускакешь движок, а Мультитрониксная женщина верещит:
"Превышение температуры, 102 градуса!". Ну и, естественно, ласковые слова себе говорю...
А вот в пробках и на бездоре моя кубернетика справляется сама, самое большее что видел- это 97 градусов.
Прошлый месяц у нас было около 35 градусов, получилось испытание по полной программе.

Я похоже внёс в твою голову неразбериху.

1. Если ты хочешь включать 2 вента принудительно, диод по схеме нужен, чтоб гарантированно не было ошибок ЭБУ. К защите ключей он отношения не имеет.
2. К выходу 2 режима ЭБУ подключены 2 реле в параллель. Если втихушку отключать одно реле от ЭБУ и замыкать на массу, получим принудилово с 1 м вентом, без всяких ошибок. Эбу не заметит потерю 1 бойца. Тогда диодов не нать.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Коллеги! Поскажите, как должны работать вентиляторы охлаждения на ШНиве 2017 года евро 5 с кондеем.
Такое впечатление, что включаются сразу оба и сразу на полную. Дилер ничего пояснить не смог.

Если включен кондей и за бортом жара то сразу оба включаются на второй скорости независимо от температуры движка.
На охлаждение первая скорость два вентилятора последовательно(тихо жужат) на 100 градусах.
Вторая скорость два вентилятора в параллель (громко воют) на 105 градусах

_________________
RS0Y5-42-02D

Вопрос - когда при остановке выключаю двигатель и работают вентиляторы то повторное включение не происходит пока двигатель не остынет. Что про это говорит руководство?

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Надо чтоб при глушении мотора (выкл зажигания) оба вентилятора молотили до снижения температуры ДВС до 85-90 градусов. А то приехал на место в гору - 98, заглушил - и вентиляторы молчат. Придётся кнопку вкрячивать и караулить по БК. Все, как мы любим.

Народ подскажите. Взял авто, карлсоны на автомате не включаются, имеется кнопка принудительного включения. Не думаю что схему автоматического включения убрали. Куда копать?

@ilunman , Стандартный вопрос: год выпуска авто?
Ну и какая максимальная температура ож была? Напомню, минимальная температура включения вентов в первый режим 99гр.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.