Да какой пожелаешь.
Я вообще, как включил на " двоечку" так и молотит. И зимой и летом. На " тройку" временно, если надо быстро охладить или согреть. Прямой- крайне редко.

Может быть, высокая частота и даёт какие выгоды, габариты, например.
Не знаю.
Но, почему то у меня нет желания уходить от 1000 Гц.
Если только " вниз".

Ну вот, смонтировал я вчера предохранители.
А всё это замутилось когда еще лепил самоделку- коробушку с предами на венты от ликтроники. Уж больно колхозно получилось.
Зря ругал себя, оказывается. Очень даже практичной она была.
Тут ещё зацепило. Пожар на стоянке у соклубня. Захотелось защитить.
Вот и упёрся...

Чтоб почти всё через преды питалось. Чтоб " зажигание" - от отдельного.
Чтоб усилить провода на монтажный блок. Ну и так далее.
Семь предов заложил:
Питание монтажного блока,
зажигание,
гена- акум,
питание штатной системы вентиляторов,
два штуки на питание вентов от моей ликтроники
стартер.
Неотключаемое питание мозгов оставил на клемме.
На нем есть плавкая вставка. Да и не отключаемое оно...

Может быть, слишком долго упирался, перегорел, наверное.
Может быть потому, что не всё удалось. Скрутка оказалась в салоне где то...
Ну нет совсем особой радости от достигнутого.
А тут ещё штатную плюсовую клемму акума откусил и сравнил с покупной 21213 Самарской фирмы Slon -
это лучшее, что у нас в магазах было. Земля и небо. Даже не хочу говорить...

Вот честное слово, когда пилил поперечину " телевизора" чтоб легко ремонтировать всё у " лобовухи",
не было так жалко.
Да и радости потом было очень много.
Не сравнить с сегодняшним ощущением...

@ВВА ,
Нифига се ты объём работ иполнил.
Вот есть у меня примета из опыта. Если к беде подготовишься, она фиг и придёт. И это хорошо.
Я думаю ты не будешь раздумывать, что делать, когда дым из под капота.
А верхонку левую , тож неплохо бы иметь, чтоб не обжечься, под рукой в кармашке двери.

Фиг с ними с габаритами, это не принципиально. Равномернее ложитися нагрузка на гену. Он ведь тож пульсирует. Хотя и это не принципиально. Пульсирует у нас прямоугольно напряжение (как и в РР). А ток довольно плавной пилой идёт. Ток и есть нагрузка.
Мой регулятор с КРУПНЫМИ кондёрами и дросселем, гена видит вообще, как близкую к аналоговой, нагрузку.



Вижу хорошие преды, это яхтенные ?


То есть питание мозгов ты оставил без изменения. Иль таки чего изменил?
У тебя БК кажет своё питание, иль с мозгов взятое? Коль такие глобальные перестройки, неплохо бы в салоне иметь провод, ничем не гружёный, с которого можно посмотреть истинную напругу на АКБ, например под разной нагрузкой в сети. Видно будет самочуствие гены и контактов.
Таких проводов у нас в салоне нема.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Там штатный провод, квадрата 4 ( условно, ибо не знаю) штатно оканчивается проводом с клеммой сечением 1 мм квадратных.( Или 1,5?)
Серинький такой, посмотри. На нем даже сечение специально нанесено.
Это и есть штатный предохранитель.

На многих машинах используются. Как групповые. У акумулятора- в том числе.
Наверное, и на яхтах. Не знаю.
Фирм много выпускает. Этот, Mega, на двойной ток отрабатывает 5-15 секунд.
Но, на нем больше падает, ибо объем и массу больше надо нагреть.
А те, оранжевые ,Tesla, MIDI, на двойной ток отрабатывают 5-120 секунд.
По разным фирмам- по разному.

А я уже и не помню. Наверное, питается от ключа зажигания. Но, погасший экран все одно что то показывает. А сам мерит, или у мозгов берет...
Это первый мультитроникс для шнивы, VG 1030, или как то так, говорилка,
Ему больше десяти лет. Работает, и спасибо за это. Специально надо разбираться, вспоминать. Знаю точно, что он соединён с разъемом диагностики. И больше никуда.

Это у твоей нема. А у моей , когда небольшой перемонтаж концов жгутов делал, я нашёл свободно висящий.
В " змеиной шкурке" грязный, пыльный. Доолго репку чесал, чего это?
А это принудилово на измерительный блочек первого варианта было.
И ведь сам же протаскивал его...
Теперь не забыть бы лет через пять ( дай Бог), что два конца висит нового провода гена- акум. Я его заменил из покупного 21213 фирмы Slon. На всякий случай. Вдруг- вертать всё в зад...
Кстате, если ты помнишь, я говорил, что он квадрата четыре.
Таки вот, покупной примерно на треть по сечению больше. Наверное, под 6 квадрат.
То, что и говорили мужики на форуме нива 4х4.
Почему у нашей машинки решили применить провод меньшего сечения, не знаю... Может быть , чтобы лучше предохранить?
Вот интересно, новые шевики с геной 110А, с таким же проводом идут?

Оченно интересен на 100а, за какие деньги и где взят? Заказывал?
И про саму основу, куда их прикручивать, чего, где по чём?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Ты же знаешь моё правило для меня.
Пока не испытаю- всё раскрывать не буду.
По цене. Много спалил денюжек. Ибо : в поиске был.
Тесловские, MIDI, по 106 рубликов брал.
Предохранители Littefuse купить набери.
Они есть и Mega и Midi , в том числе, и 100A.
Я вот подумал, не нужно вам моё решение.
Ибо я заложил аж семь предохранителей.
Не будете же вы потрошить жгут и отделять зажигание.
И дополнительных двух каналов вентов у вас нет.
Убрал фото, чтобы напрасно не интриговать
Вам нужен , например, держатель предохранителей 1 Mega 4 Midi с шиной.
Таких коробушек в тырнете продают "на каждом углу".
По монтажу- пожалуйста!

Мне один нужен. Как бы его думаю У меня конструктив всё не складывается в голове.


Пасиб. Натолкнул на на тему.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Да на любой вкус и кошелек, хоч позолоченные...
Я вот сейчас сунулся ещё раз посмотреть.
Для твоего варианта-сколько угодно. Но.
Наткнулся на 1MEGA и штук шесть-семь Midi.
А я его раньше не видел.
От сочетания слов в запросе сильно зависит поиск.

И всё-таки я это дело добил!
Устал, коленки болят, но зато доволен

Провод зажигания оторвал от скрутки, удлинил и посадил на предназначенный для этого дела пред.
Оторвал АПС-6 от монтажного блока и посадил через предохранитель типа" норма" прямо на акум.
Пригодился, таки, свободный провод. Жаль, что не использовал его на "Мультитроникс" , но АПС важнее.
Теперь двигатель совсем не зависит от состояния монтажного блока.
Это,ИМХО, увеличило живучесть машинки.
К АПС "прилипло" ЗПТО, но всего зараз не переделаешь, да и инфы мало.
Схема АПС нужна , чтобы понять, как там завязаны ключи на реле ЭСП и ЗПТО.
Раз уж пошло такое дело, оторвал от скрутки провода обогрева зеркал.
Запитал от освободившегося преда F20. Поставил кнопочку.
Всё , гнезд под кнопки больше нет.

Столкнулся с неожиданной проблемкой.
Аккуратно уложил и увязал жгуты и провода за монтажным блоком.
В результате блок болтается в прорезях крепления ,как г в проруби.
Может и были там какие пластмасски, не видел. После установки сигналки
я туда не лазил. По рукам бы сигнальщику за такую работу.
Но, с другой стороны, сколько лет всё это отработало...
И прицепные релюшки забренчали. Пришлось типа резиновых клинышков
загонять между монтажным блоком и колодками реле.
Вот сколько работы выполнял бардак из проводов!

Ну, в общем, план выполнен. С электрикой наигрался от души.
Теперь- лето!

Впечатляет объём проделанной работы.
А подробную схему с описанием сделал? Я имею ввиду, для себя, чтоб не забыть, чего где. А то пройдёт годик, другой - замылится в памяти..

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

На переднем жгуте дополнения дорисовал.
На ЖПП- пока нет. Только что закончил работу патамушта...
Да и сомнения есть. Жалко, что использовал реле К 8 на зеркала.
Может быть, что нибудь более важное понадобится.
Но, уж больно просто получилось- всего два поводка.
Посмотрю ещё. Так то кнопка до 8 ампер должна держать...