всем привет!!! взял два дня назад шниву 2005г. когда начинает греться ,то вкл.ОДИН!? вентилятор,второй молчит! они должны вместе работать или второй вкл.позже???

Правый срабатывает при 99 С
Оба при 100.5 С.

Allin,
Второй вкл . при 102 гр.

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Если быть точным, то на машинах с 2006 года 99 и 101 по БК

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus, radiorus,
Четай выниматильна , дядя ! : :
Кузя Прищепкин,

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

у меня 2003года 99и101

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

ДСТ-10 сканер- оба-100.5
Обманывает ДСТ - значит и я

Залезте в прошивку и посмотрите значения. Про 7.0 уже неоднократно писали.
А разные БК могут показывать плюс минус километр по температуре.

Ув. Господа. 1 градус сюда, 2 гр. туда. Не стоит спорить и утверждать. Ни один из наших измерительных приборов не проходил метрологическую поверку. Да и не надо.
99, 101,5, 102 и т.д. Разве в этом дело. Важно, что б не кипела. Если нормальная охлаждающая жидкость и клапан в розширительном бачке, то закипит при 105 – 107 с погрешностью на вышесказанное. А докапываться до 0,5 градуса не стоит. У каждого свой прибор измерения(БК) и свои погрешности в измерении и настройки контроллера.

Я тоже думал, что у меня срабатывает один при 99 и сразу температура падает, а второй ещё в запасе( вдруг 102 нагрею).
А потом подумал, а не засохнет он там от безделий. Рукой проворачивается, хорошо.
А потом посмотрел по внимательней, а они оба работают при 99. Подумал, ну пусть.
А чего ждать, пускай сразу сбивают температуру с 99. Чего тянуть до 102 и зачем.
Температура падает резко на 95 и слава богу.
Ну а действительно, зачем ждать до 102 чтоб включить второй?
Я себе ответа не нашел. Да БОШ МР 7.0 2005г.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, это глюк ранних прошивок - перепутаны сигналы на выводах управления винтиляторами. Зато если у тебя двигатель нагреется до 101, то второй выключится и будет работать только один в пол силы. Некотрые лечили перепиновкой этих двух выводов управления карлосонами.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)