DIN, сто пудов дергаешь не те реле. В Ш.Н. нет строго места для реле, нужное реле может стоять ине на своем месте.
Реле безонасоса:контакты-серый толстый,розовый пред.15А; обмотка-серый\черный тонкий( управление с контроллера), розовый\черный.
Главное реле :контакты- пред.15А розовый, розовый\черный; обмотка-красный\черный (упр. с контроллера),красный пред.15А.
Доп.реле правого вентилятора :контакты-розовый, красный пред50А, обмотка-розовый\черный (упр. с к), черный\красный.
Реле правого вентилятора: контакты-розовый, красный пред.50А, обмотка- два розовых\черных, два красных\голубых.
Реле левого вентилятора: контакты-розовый\черный, красный пред.50А. обмотка- розовый\черный тонкий. красный\голубой.
Реле вентиляторов никак не влияют на работу двигателя, определись по проводам где какие стоят реле.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

уффф... победа!
после пары часов плясок с релюшками и попыток обмануть хитрый девайс http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto ... ilator.gif
добрался я до зловещего CarMan,он же Карман. на одном из красных было обнаружено 10,5 в. Ага! Нет, ну можно как то понять лень карманщиков, вешающих +12 в цепь пропеллера, но мне попались особо талантливые ребята)) Эти клоуны превзошли себя - другие +12 были прилеплены к худенькому проводу БОША! в итоге на нем все упало до 10,5в... а ведь рядом, в 15 см, толстенный провод от реле зажигания. куда я и законнектился. Все заработало!
Как предыдущий хозяин 5 лет по пробкам летом ездил -страшно представить))

з.ы. В процессе экзекуции очень помог переменный резистор 330 ом, на длинном проводе, воткнутый вместо термодатчика.

Вчера проехался по всем магазинам у нас . Кругом лежат релюхи с надписью " Сделано в России " производитель Согдиана какая то. В одном только мне сказали ,что вроде как в Пензе делают : Так что , где искать Сатурн или Пит .... ХЗ

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Реле китайские Falcon работают нормально, у нас стоят 70р.
Можно зайти в салон и поинтересоваться у установщиков, какие импортные 40А реле с их точки зрения нормальные. И где их можно купить.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

В нашей деревне ....тока салон для новобрачных есть : :
Ладно ....буду дальше поискать , мож чо найду . А не найду в столице по случаю прикуплю

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

идеш в магазин "газ детали машин" покупаеш релюхи от стартера газели (70ампер!!!!) по цене 150р./шт. болгарочкой подтачиваеш ножки чтоб входили в стандартный разъем (там 2 силовые ноги потолще), устанавливаеш и забываеш об этой проблеме :

Про болгарку круто. Лучше поставить импортные реле, ничего пилить не надо. Это дешевле и надежней, 70А не гарантия надежности.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Еще до релле не лазил, и сразу вопрос, что у нас стоят 50А релле с тонкими ногами? ( Это где MARKS болгаркой точил : ). Просто релле от старера на 50А специально с широкими ногами делают, на тонких подпалиться можно .

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ

Энергетик, реле стартера (стоит в машинах с БОШ 7.9.7) обыкновенное,как все. В монтажном блоке стоит реле К6, оно разгружает по току замок зажигания. Вот у него ножки широкие, хотя внешне оно похоже на все остальные. Я просто предлагаю, если машина не гарантийная, поменять наши реле на импортные с током 40А. Внешне они такие как наши, но работают практически безотказно. А болгаркой пилим реле с газончиков, я в принципе не против. Вот только их цена не нравится.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Заметил у себя такиую штуку. Итак, температура за бортом +25-30 и выше. Если включаю кондиционер, то при работе на холостых при движении в пробке и т.п.) вентиляторы начинают включаться при где-то 92 град!). Если выключитю кондиционер, все работеает в штатом режиме вент включается при 999 и выключается на 93-94 град. Это глюк мозгов или как? Боюсь как бы не сгорел(и) вентилятор, а то получется при медленной ежде кондиционер вообще нельзя включать.

_________________
21213 `97>21213 `01>21218 `05> ШНива LC `08>РШнива LC `10