тоже думал переделывать или нет под новую схему... но там как я понял третий провод надо тянуть в моторный отсек. я в итоге забил и для надежности оставил только второй режим. темп. регулируется с БК, всегда оба реле работают, т.е. если одно откажет - будет сразу ясно в чем причина, вентили так же не закисают, индикация включения сделана + принудительное включение с кнопки...

а у тебя наверно действительно выход только один - писать производителю БК и узнавать, при управлении с их БК они оба вывода под массой оставляют, как в штате при управлении контроллером и прошивкой, или там раздельное управление... и сразу спроси - можно ли сделать тогда одновременное включение двух режимов. по идее я слышал что на новых современных БК задается обе температуры включения... но сам не видел, хз как на самом деле.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Ничего тянуть не надо, все коммутируется возле реле и правого вентилятора, достаточно просто. Даже я сделал, хотя это первая электросхема в моей жизни, в которой я разобрался
Все спрошу у производителей (если они ответят )

а смотри еще как думаю можно проверить без всяких резисторов... по идее вставь картонку между вентиляторами и двигателем)) дойдет температура до первого режима - включатся в полсилы, далее картонка то стоит - дрыгатель охлаждаться не будет, по идее температура будет расти и дойдет до следующего режима...

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Предлагаешь выскочить посреди пробки и смотреть?? А на месте первый режим все равно охладит, картонка не поможет........

мне кажется ты не понял... возле дома или гаража, вставляешь хорошо картонку, крепишь (чтобы не попала на ремень от максимального потока с вентилей..), и заводишь... охлаждение двигателя будет только окружающим воздухом! если ты на стоячей заведенной машине можешь довести до первого режима - то прокатит.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Не прокатывает......без нагрузки первый режим все равно охлаждает (проверялось в теплом гараже).....

да как первый режим будет охлаждать в принципе, если между вентилями и дрыгателем в этот момент картонка стоит?!)))) по каким физическим законам, если нет физического обдува дрыгателя холодным потоком воздуха с вентилей (картонка мешает)?

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Всю жизнь думал, что вентили охлаждают ОЖ в радиаторе (окромя ЗАЗа) , а уж она охлаждает ДВС......

все это уже клиника... пора уже с работы домой итить... совсем заработался ТОЧНЯК! картонки раньше лепили перед радиатором, а не за ним, чтобы зимой быстрее согревалась и не остывала...

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

@anjey_osen , да уж, точно пора домой.....