Не сгорят. но контакты будут иметь ресурс раз в 10 меньше, чем у 30-40а.
Тут всё просто, если контакты недогрузить, ресурс растёт по экспоненте, если перегрузить, он падает также по экспоненте.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Соберу пока на этих, паралельно буду подискисвать на 30-40 .

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Напишу здесь.
Подключено так.
Простая кнопка работает всё отлично, уже год.
На покатушках, не удобно, бывает не слышно вентилятора, то ли включен он, то ли нет,
т.к. на кнопке нет светодиода.

Купил такой переключатель.


Вопрос как подключить, что бы при вкл. вентилятора, горел индикатор на тумблере ?

Пробовал всяко разно,
1) Вентилятор включается, индикатор не горит.
2) Или индикатор горит, вентилятор не включается.

По отдельности работает так.
1) POWER на 86
1) LOAD на массу
Или
2) LOAD на 86
2) POWER на массу
Работает вентилятор, индикатор не горит.

3) GROUND на массу
3) 86 на LOAD или на POWER
Работает индикатор, вентилятор не работает.
Всё в месте не как не хочет.
Помогите люди добрые.

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.

@vovan 43 , Чтобы у тебя горел диод с включённым тумблером, нужно использовать все 3 контакта, Я думаю так
1.GROUND на массу
2.LOAD на 86
3. POWER на плюс АКБ, ну или на твой 85.
Когда ты коммутируешь массу, во включённом состоянии на тумблере напряжение 0в, и светиться ессно ничего не будет. Нужен плюс с АКБ или переделать схему под коммутацию плюса.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@vovan 43 ,
Так это просто принудилово.
Даже на машинках с кондюком есть место для штатной кнопочки.
Я взял обогрева заднего стекла- процарапал типа вентилятор снизу- получилось светит как вентилятор с потоком.
Ну и поставил её ближней к рулю, чтоб "на глазах" было.

Вчера снимал бардачек, видимо кода тек один из шлангов печки по проводам попал тосол в реле правого вентилятора, слева первый после доп реле, даже внутри лужица, блин никогда бы не подумал, сначала увидел на контактах зеленый налет, когда разобрал реле получил небольшой шок, а если бы полное налилось, было бы наверное пападалово, хотя там предохранители стоят.

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Собрал по новой схеме, на 99-100 гр включаются оба вентилятора, в гараже показалось что шумновато, но это в гараже, второй режим не знаю как проверить, может где в пробке включиться., вроде собрал все как на рисунке, без ошибок, проверял несколько раз.

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

@rif ,
Скинь фишку с датчика температуры ( того, что у термостата).
Тока осторожно с защёлкой- я сломал.
Должны включится оба на полную,- авария- обрыв.
Можно закоротить, иголками, к примеру,-авария-короткое замыкание.

Я не так силен в терминах, что значит авария-обрыв и авария-короткое замыкание?

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Это так будут реагировать мозги, они выдадут ошибку и включат венты на полную мощность. После размыкания или одевания разъёма все вернётся в норму.
Ошибка через какое-то время сотрется, или можно на минутку скинуть клемму с акума- ошибка сразу сотрется.