Накрылся левый ЭСП нужно менять, кто сталкивался на рынке есть штатные (тросиковые) и подштат (реечные), из них во основном лидируют на форумах ФОРВАРД и ГРАНД, если кто сталкивался что лучше то будет, а то нормальных ответов на этот вопрос нет

Бери заводской (тросовой).

Это короткое видео сравнение как раз Гранат и Форвард.

По своему опыту скажу так - гранат подвел. Правый сточился за полгода. Сейчас поставил на его место Форвард - нравится больше.
Тросиковый заводской - хороший, но тоже не без недостатков - у меня сломались оба. Протерлись барабаны пластиковые, менять только целиком или покупать с ручным приводом и доставлять мотор.

Как раз недавно описывал свою ситуэйшн... Граната не той системы

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Господа, возникла необходимость, сделать кнопкой
блокировку правого (пассажирского) стеклоподъемника.
Кто-нибудь реализовывал подобное?
Кнопку двухпозиционную хочу разместить,
выше клавиш ЭСП (на вод. двери).
Если есть советы выслушаю, как грамотнее поступить.

Детишки балуют
Может что бы не заморачиваться с прокладкой проводов , отключить пассажирскую кнопку . Вытащил кнопку и отсоединил клемму .

Тогда скорее всего стеклоподъемник вообще не будет работать.

Ток идет через пассажирскую кнопку даже при нажатии на водительскую кнопку...

@Smiff-68 , кнопку отсоединять - это не наш метод )).
А вот кнопочку бы отдельную ...

Думаю проще будет это организовать, если в схему включить доводчик - с ним и эксплуатация удобнее и, как уже сказал, предполагаю, что легче будет сделать отключение одной кнопки...

Тогда из правой двери тянуть двух-жильный провод в левую дверь . В левой врезать кнопку блокировки двух-позиционную , в правой двери - разрыв любого питающего двигатель провода .
Но это получится блокировка обоих кнопок , надо глянуть схемку кнопки , может что придумаю , что бы блокировать только одну кнопку .

Не придумали?