dsl85, Были случаи, когда чип обучался, а передатчик нет - виной был провод БК в К-линии, шунтировал он блок электропакета.
Писали об этом здесь на форуме - при активации провод из диагностической колодки снимать ( если он есть).

Всё, вопрос решился... Allin, БК у меня нету, дело было в недообучаемости процедуры... а именно, вот список процедур обучения ключа:
1. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд,
2. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок Е включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
4. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось" то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором,
5. Выключить зажигание.
6. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты 3...5, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет - продолжить выполнение с пункта 7.
7. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания" вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания,
8. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
9. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания, Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
10. Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. :!: Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание :!: . Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

Именно в пункте 10 в части "Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание" у меня и был косяк, слишком рано(менее 2-3сек) я выключал зажигание, всё заработало, новый стал работать, а старый ПДУ отвалился, он мне и не нужен.
ВСЕМ, спасибо..

Ключ с ПДУ работает только на расстоянии 15см от замка. Возможно, он был залит водой в моё отсутствие, т.е. я в этом не уверен. Какие м.б. ещё причины и что делать? ( Машина им заводится без проблем.)

В замке нет антенны. Иногда надо ходить вокруг машины с ключом и пытаться попасть в зону приема АПС))). У меня была вот такая проблема (частично осталась - до сих пор срабатывание откр/закр. нечеткое - со 2-3 раза): http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42968&start=20
Попробуй следующие действия:
1. Проверь "фишки" в АПС.
2. Открой/закрой все двери в автомобиле по несколько раз (может заедать концевик).
3. Сбрось параметры доп. сигнализации на заводские (если стоит доп.сигнализация); может есть смысл временно отключить ее.
4. Переобучи рабочий ключ по инструкции.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

Ошибку понял. Уточняю, ключ с ПДУ "работает" только тогда, когда я сижу с ним в руках ВНУТРИ машины и держу его около примерно замка зажигания. А вот далее этого места он уже не работает нигде, ни внутри, ни снаружи. Всё случилось одномоментно, никаких глюков до этого не было и в помине.

1. Загорается ли светодиодик в ключе при нажатии на кнопки?
2. Проверь/замени батарейку в ключе (элемент CR 2032)
3. Заодно визуально проверь внутрености рабочего ключа на наличие механич. и коррозионных повреждений. Устранить таковые.
4. Попробуй сделать то, что я посоветовал постом выше (сброс/откл. сигнализации + переобучение ключа)
5. При той погоде что была (околонулевые температуры), надо не забывать про концевики дверей (особенно водительской), которые могут "глючить". Проверить концевики.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

Был утерян рабочий ключ от Шевроле Нивы 2007г. Приобрел болванку ключа, нарезал его. И стал программировать, как написано в инструкции. Вставляю обучающий ключ и включаю зажигание минимум на 6 секунд. Затем выключаю зажигание, начинает мигать лампочка. Я вставляю заготовку и включаю зажигание. Лампа сразу потухает. И сколько раз не пробовал всегда лампочка потухает. По времени точно успеваю.
Вчем может быть причина???????????
Как можно еще прописать новый рабочий ключ?

а чип то есть в болванке?

Андрей96,
Читали?
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=32509