natali111, В моей теме "Самостоятельная установка сигнализаций" есть простая методика обучения ключей. Главное: машина должна быть физически закрыта и К-линия чистая (выдернуть БК из диагн.разъема).

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, в том то все и дело,что делаю все по вашей теме,но останавливаюсь на п.2, т.к.после выключения красного ключа значок не моргает. а если вставить новый ключ дважды звучат 3 звуковых сигнала. И как с этим бороться не понятно..

natali111, три сигнала - код ключа отсутствует в мамяти иммо. Проверь работу всех концевиков, они должны быть исправны и К - линия чистая. Иначе процедура обучения не пойдет любым обучающим ключом. Ключ красный у тебя старый?

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, если бы концевики были не исправны, то загорался бы свет в салоне. Правильно??? Года 2 назад глючил концевик на пассажирской двери, но потом все прошло само.. Красный ключ у меня, который шел с машиной. машина 2009 г. Может я чего не понимаю???

natali111, возьми и проверь каждую дверь - открыл плафон горит, закрыл потух. Предположим, что концевики нормальные и К-линия чистая, БК нет. Тогда есть пара версий:
1. не считывает код антенна в замке зажигания. Проверь разъем, сними замок и проверь правильность установки штатной антенны внутри замка. Иногда слетает, тогда надо поставить на место и приклеить.
2. снять контроллер и стереть код-пароль. Теперь контроллер чистый, его можно снова прописывать. С АПС (иммо) ни чего делать не нужно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, спасибо.. попробую разобраться.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой. После запуска двигателя значек имобилайзера просто горит. Через секунд 20 тухнет. Если не ждать когда потухнет, и начать движение то после первого выжима сцепления и нажатии на тормоз двигатель глохнет. Проблема появилась после замены ЭБУ на ЯНВАРЬ 7,2 с прошивкой в онлайн. Сигнализация стоит с авто запуском и чип из красного ключа приклеен к замку зажигания, в выкидном ключе чип и начинка вынута. Когда двигатель глушиш значек имо мигает потом гаснет. Если дождаться когда погаснет значек имобилайзера и посе этого начинать движение проблем нет. Что делать? Спасибо!

_________________
РШН 2014 серебро GLC, АНЦ ИСАЙ,пружины РЕЙД-Т,аморт-ы Tokiko,215-70-16 BFGoodrich All-Terrain T/A

подскажите где находится иммо.

bonus, блок АПС стоит почти на полу около правой ноги водителя за перегородкой, за пластм.кожухом тоннеля.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

serega-ejik, залей в прогу чистый ЕЕПРОМ и всё. Больше никакие чипы на ЗЗ будут не нужны, автозапуск будет работать без обходчика иммо, значек иммо так и будет гореть 20 сек., потом тухнуть. В клуюче-выхидухе чип можно было оставить. Машина глохнуть не будет. По крайней мере у меня все сделано именно так - проблем нет. Тоже Я7.2 с онлайном.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца