Помогите, в иммо не шарю :
ситуация следующая - в последнее время машина стала глохнуть, сначала начинает пищать, писк учащается и все... двигатель глохнет, я сначала думал села батарейка в квадратном брелоке, заменил, но ничего не помогло. Глохнет когда вздумается, можно и час и два проехать и ничего не будет пищать, а часто когда в пробке стоишь, трогаешся начинает пищать, пошорудишь брелком вроде перестает, но помогает не всегда и сейчас когда включаешь зажигание то сразу начинается этот писк а потом музыка(блокирует) и так раза с 10ого удается завести((((??? где что смотреть??

Смотреть для начала откуда писк идет.

wolfarius, писки, трески, шуршание ... - это звуки как правило плохого контакта по плюсу или по минусу, хотя иногда и неисправные блоки чудные звуки издают. Мои рекомендации:
1. сними пластм. крышку с монтажного блока и посвети слева вдоль троса. Около левого борта увидишь болт с проводами массы, протяни. Гайка там глухая и иногда она не притягивает лепестки, проверь.
2. вытащи преды и поверни их контакты чуток в разные стороны: Ф10 и Ф18 - питание блока электропакета, Ф20 - питание иммо. Когда включаешь зажигание и заводишь машину прямо на щитке должна гореть лампочка Чек, а индикатор иммо - силуэт машинки с ключиком НЕ ГОРИТ. Так?

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Добрый вече.помогите кто сможет разобраться в сложной проблемой.ремонтировал двигатель весь на шеви ниве 2004года.после как все поставил на место долго не получалось двигатель запустить.такое ощущение как неправильно работает катушка зажигания и датчик положения кален вала.обнаружил что апс6 еще и глючит.после включения зажигания индикатор начинает маргать 2 сигнала потом опять 2 сигнала и тухнет машина не заводиться.то у апс6 другой глюк загорается не моргает три сигнала потом два сигнала тухнет. питание на апс6 с замка зажигания приходит проверил и провод питания эбу по w линии тоже прозванил.голову уже сломал понять не могу что не так.помогите разобратся что не так???заранее спосибо. : : : :

роман на шниве, мои рекомендации:
1.сними клемму минус с акума и поставь его на зарядку. Сними силовые провода с гены и подтяни оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте, собери. Проверь каждый пред на монтажном блоке и ставь правильно по номиналу,ток там написан. В ногах праваго пассажира стоит контроллер, а над ним реле и преды инжектора. Открути гайку и сними пластмас.крышку, прямо увидишь две гайки, а третья спряталась слева в торце. Открути эти гайки, подними жгут вверх и на себя. Проверь преды, их пять.
2. сними монт.блок, прмо за ним стоит блок упр.центр.замком. Сними и его, на правой шпильке массы, протяни.
3. Капот поднят, смотри прямо вниз между винтами и двигателем, внизу стоит датчик к/вала (ДПКВ), проверь разъем, убери грязь, проверь целостность проводов.
4. проверь правильность подключения ВВпроводов, прмо смотришь на модуль зажигания: слева внизу 1 цилиндр (счет идет от цепи), вверх2, в право верху3, с право вниз 4. Провода прозвони, на них не должно быть грязи и зеленых окислов.
5. все собери. Включаешь зажигание ДОЛЖНА гореть лампочка Чек, индикатор иммо (АПС) не горит и не звучит, если обученный и исправный. Три сигнала - нет связи между контроллером и АПС. Ключ в пол. Стартер, должна гореть лампочка (!). Проверяй все, не ленись. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, добры вечер.
машина у меня уже месяц стоит на ремонте.до этого она ездила,я решил пиревести в порядок двигатель.сольник задний двигателя поменять,пошня бали убитые да еще разные по размера,и так по мелочам.я его полностью снимал с машины все отключал.после того как я его собрал и поставил на место начились не понятные глюки.1 не правильное фаза подачи искры.2 не приходит 12вольт на датчик положения колен вала. я его заменил прозвонил проводка от эбу.3 апс 6 ведет себя очень странно дверь открытая включал зажигания сигнал такой мигает два сигнала потом еще два сигнала.дверь закрыл включил несколько раз зажигания и охранку вкыл.вкл после апс 6 горит три сигнала потом два сигнала. не понимаю что с ним.
я кокто один раз уже делал двигатель цепь менял,тоже очень долго не мог двигатель запустить,но имо работала как надо.то щас вобще не вкакую. провода.все соединения по многу раз проверил все нормально.есть у меня одно предположения когда мы запускали в начали двигатель подключили пусковое устройство не сразу обратил внимание что оно дает 17вольт.интересно могло ли что сгареть :?: :?: :?:

роман на шниве, как определил неправильную фазу подачи искры? На ДПКВ не приходит 12в, сопротивление нормального датчика (0,55-0,75)ком. По АПС сделай мой пункт №5, хоть что-то будет ясно. От 17 в может ничего и не сгорело, хотя точно я утверждать не могу. Надо замерить компрессию во всех цилиндрах, может с газораспределением проблемы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Добрый вечер!!!! Подскажите пожалуйста, необходимо обучить новый ключ, но когда включаю зажигание красным ключом, то машина никак не реагирует. значок не моргает, а если вставить новый ключ, то сигналит 3 раза... в чем может быть дело????

ну так она себя правильно ведет) должна моргать лампа когда ВЫКЛЮЧАЕШЬ зажигание красным ключом

ну так она и не моргает, когда выключаешь.. неправильно написала..