dark70,
Спасибо. Бум пробовать.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ребята, кто пробовал вбивать код обхода иммобилайзера педалью газа?

У меня кроме шнивы есть ещё и калина 2008 года, пробовал ввести эти коды в обе машины.

Так вот: на калине всё успешно получилось, после погасания чека можно вводить код педалью газа, но при этом педаль нужно нажимать прям в пол, иначе контроллер не видит нажатия. Протестировал, вынув плату из рабочего ключа, всё работает.

На шниве прописать код в контроллер не удалось: после обучения ждал минуту, чек гаснет, но на нажатие педали газа не реагирует, а затем ещё через минуту начинает мигать, говоря об ошибке ввода кода.
Я задал этот вопрос на горячую линию Gm-Avtovaz и через пару дней мне на почту пришло такое письмо:

RE: Заявка №4818. Вопрос по Chevrolet NIVA с сайта chevrolet-niva.ru

Добрый день, уважаемый Александр!

Благодарим Вас за ожидание.

Иммобилайзеры у Калины и Шевроле НИВЫ одинаковые,

но контроллеры двигателя разные.

Однако у​ Шевроле НИВЫ не предусмотрен ввод кода обхода штатного иммобилайзера.
Спасибо за обращение! ​

Прошу владельцев шнив разных годов и с разными ЭБУ, кто пробовал этот способ, написать, получилось у вас прописать код обхода иммобилайзера или нет

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

пробовал как на калине так и на ШНиве с евро4 и с евро5 - все прописывается и работает

_________________
RS0Y5-42-02D

только что опробовал на новой ШНиве с е\газом - с первого раза все прописалось и завелось, только после ввода последней цифры пароля необходимо выключить и включить зажигание и можно заводить, при этом происходит пуск ДВС, мигает индикатор ИММО и пищит ИММО 1+1, что говорит о том, что не читается ключ

_________________
RS0Y5-42-02D

У меня прописан код, давно. Пробуй еще... 2010г, +7.9.7
viewtopic.php?f=50&t=1154

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Тоже прописал. Получилось.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Возможно проблема в ДПДЗ на моей машине. Бортовой компьютер не видит положения 100% при полностью нажатой педали, видит 82%

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

Думаю и 82% должно хватить для ЭБУ, чтоб понять. В диагностике написано:"При закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал ДПДЗ должен быть в пределах 0,3...0,7 В. При открытии дроссельной заслонки выходной сигнал возрастает, и при открытой дроссельной заслонке (на 76...81 % по прибору DST2М) выходное напряжение должно быть 4,05...4,75 В."
А полностью открытое до 5 вольт. Можно искусственно давать 5 вольт на в.16 ЭБУ или перемыкать выводы снятого разъема ДПДЗ 2 и 3, вместо нажатия педали газа, без участия самого датчика.
Ну это надо пробовать. Не известно, какова будет реакция ЭБУ на отсутствие ДПДЗ, кроме ошибки в момент разомкнутых выводов 2 и 3.
Чем точно можно имитировать датчик, так это прицепить на выводы разъема переменный резистор(примерно на 1ком, плюс-минус) и крутить его из края в край.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Подскажите а то запутался, поменяли ЭБУ по гарантии и ИМО теперь не активно, если буду прописывать второй ключ от калины для последующей установки гарант бастиона, то ИМО активируется после прописки ключа? Хотелось бы что бы он управлял штатной сигнализацией а ИМО было не активно.

обучение ключей происходит одновременно с активацией ИММО

_________________
RS0Y5-42-02D