sb16368, о! Попробую...

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

Коллеги, нужна помощь.
Шнива 06 г.
Перестали блокироваться все двери. Ни от "солдатика" водительской двери, ни от сигнализации.
Думал на предохранитель (6-й по схеме), но он целый. При опускании и вытаскивании кнопки блокировки водительской двери что-то тихооонечко щёлкает под торпедой типа за щитком приборов.
Смотрел в схему (видел фигу ), получается, что щёлкает какая-то релюшка в блоке управления ЦЗ? Значит, напруга на блок управления идёт? А какого же тогда ни один активатор не срабатывает?
Куда копать?
Или не убиваться там вниз головой, а отдать машинку электрикам, пусть корячатся?

Братцы, вы где?
На выходных ещё покопаюсь, может, в разъёме контакт пропал. Где бы тот разъём ещё найти - за блоком предохранителей и повыше, кажется?
Видно, ехать к электрикам придётся. Уж больно не удобно ключом открывать-закрывать, избаловался

Приветствую общество.Прошу помощи советом.Шнива 2010г,GLC. Вчера перестала закрывать -откравать двери с брелка и не мигает.Предохранитель целый,индикатор на брелоке загорается,переобучить не удаётся попробовал несколько раз,всё останавливается после 2-х сигналов дальше-один сигнал ничего не идёт.Машина заводится,при незаблокированых дверях когда закрываешь ключом дверь водителя другие двери блокируются(кнопки опускаются)как и должно быть, но с брелока тишина. Что ещё посмотреть

Сансаныч спасибо за ответы. Новый ключ обучил по описанной схеме-всё работает!

TNG, пожалуйста. Обращайся и изучай мат часть.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Доброго времени суток. Машина шевик 2014 года. Столкнулся с той же проблемой по работе центрального замка. Поскольку по гарантии обслуживаюсь у официалов обратился к ним. Официалы кивали на неправильную установку сигналки StarLine A91. Но со второго визита поменяли БУЭ и прописали ключи. Все заработало как надо. Сегодня утром опять открытие с сигналки только водительской двери. На открытие и закрытие с брелока ключа не реагирует. На команду постановки с сигналки закрывает все двери. По команде постаноки под охрану с ключа ставит, правым поворотником на панели моргает, но двери не закрывает и не открывает. Все предохранители и прошлый рази и этот раз живые (проверено мультиком). Прошло 10 дней с замены блока. Мысли о контактах все более настойчиво лезут в голову. Что могло спровоцировать выход из строя нового блока? Думаю, все таки, где то плавающий коротыш. Позвонил официалам, обрадовал. Говорят нужна более глубокая диагностика и консилиум.

_________________
Chevrolet NIVA LC

Продолжение истории.
Официалы вызвали представителя Starline для определения правильности установки сигнализации и подключения к штатному блоку 1118-6512010. Вердикт представителя гласил что подключение произведено правильно. То есть одна из схем допускает разрыв управления водительским замком. ПОскольку он ценральный то соответственно БУС дает команду на закрытие или открытие остальных дверей. И посоветовал искать плавающий коротыш на второй линии, по желтому проводу, БУС. Еще раз пригнал к ним машину оставил на день. Поскольку свой электрик у них уволился отогнали машину в соседний, их же, салон. И тамошний электрик уже искал коротыш. За день не нашел и сказал что все таки неправильно установлена сигналка!!! Мнение Представителя StarLine ему не указ. На мой вопрос а в что делать то? сказали что мы вам бесплатно переподключили (правильно) (на 2 и 7 контакты)! Но блока БУС у них сейчас нет и поставить они его не могу по причине неправильного расключения. На вопрос о заключенни для предъявления претензии к установщикам сигналки ответили отказом. Задолбался я к ним кататся. Бенза сжег уже больше чем этот блок стоит! Больше не поеду сам куплю и залью ключи. Прикрою вторую линию предохранителем на 5 ампер, что бы больше блок не горел. Столько времени, усилий, денег, а толку от официалов НОЛЬ!

_________________
Chevrolet NIVA LC

Разобрал сегодня разъём левой передней двери. Нашёл полностью сгнивший и отвалившийся контакт - крайний нижний, синий. Таким образом видимо он и является причиной неработающего на открытие центрального замка.
Только там такая ситуация - отгнил и отвалился провод, а контакт (мама) остался в колодке. Долго и безуспешно пытался его вытащить - никак. Ни иголкой, ни силой. Завтра думаю купить хлорное железо и вытравить его химически. Или как его вытащить???
Туда обычная клемма на 2,8 мм подходит? Такая: http://avtopasker.ru/goods/25191.htm
Или такая: http://avtopasker.ru/goods/21312.htm

Видимо, форум пустует, пора отпусков.
Удалось сегодня вытащить клемму из разъёма водительской двери. Хлорное железо не помогло!!! Смог вытащить с большим трудом проволокой.
Но весь прикол в том, что в магазинах запчастей просто нет в продаже ни таких клемм, ни разъёма в сборе!!!!!!!!! Никакие имеющиеся в продаже клеммы не подходят!!!
Объездил несколько магазинов.
И те клеммы, что я написал ссылки в предыдущем посте - тоже не подходят!!!!
В этом разъёме клеммы квадратного сечения, и таких нигде нет!
Напишу запрос на завод, что за клеммы они туда ставят.