Пассажирская дверь.
Снял обшивку двери . Снял привод блокировки замка. Подал питание-ток есть, двигатель не крутит.
Разобрал. Похоже какаято соринка попала между шестеренками-двигатель заработал.
Но я не вьехал в кинематику. Похоже червяком шток выстреливает вверх, далее происходит перескок ползунка . В обратную сторону аналогично. Я правильно понял кинематику?

ПиСИ-в наличии был привод, лет 15 назад брал для самоделки. Полагал что все они на одно лицо. Оказалось фигвам. На моей Шниве привод блокировки замка по форме как пачка сигарет, а тот что был в запасе имеет вытянутую конструкцию.
По итогу они оказались не взаимозаменяемы и пришлось вскрывать родной привод-ножом рубить по клеевому шву.

@алексей 213 , ты сними весь замок и увидишь, что данные приводы взаимозаменяемые

_________________
RS0Y5-42-02D

Приложил корпуса разных приводов друг к другу- отверстия крепления не совпадают.

Снимать с замка тяги и вытаскивать его-увольте.
Освободил замок (три винта с торца).
Один винт крепления привода открутил свободно. Для открутить второй винт просверлил отверстие в панели двери, через него отверткой открутил второй винт.

@алексей 213 , на корпусе замка есть отверстия под крепление обоих приводов

_________________
RS0Y5-42-02D

Спасибо за фото .

Клей для фиксации половинок корпуса привода использовал 88, пришлось ночь подождать пока нормально засохнет, утром собрал. Все работает. Отверстий в пластине замка действительно с запасом.
Если можно еще бы фото, на будущее, как стыковать шток *длиного* привода с тягой замка-у меня отверстие на новом приводе развернуто на 90 градусов относительно штока установленого привода.

есть такие приводы с вращающимся наконечником.