все предохранители в монтажном блоке одного производителя, при этом в основном оплавление монтажного блока касаются предов обогрева и отопителя

_________________
RS0Y5-42-02D

Все это от относительно больших токов в этих цепях через переходное сопротивление в разъеме предохранителя. Из за этого губки разъема греются, прижим из к выводам преда из за нагрева ослабляется, металл окисляется из за чего переходное сопротивление увеличивается, увеличивается нагрев и в конце концов плавится пластик блока и корпуса преда. наконец контакт совсем пропадает и цепь обрывается. Пред не перегорает, т.к. ток не превышает тока преда.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

чо тут непонятного ? Чем больше ток - тем больше мощность на переходном сопротивлении разъёма и ,как следсдвие , нагрев , плохие контакты быстро усугубляют. ТО И ППР электрооборудования тоже не мешает проводить ! В конкретном случае ,вытаскиваем преды , определяем усилие зажима и по визуальному осмотру зачищаем или меняем преды . Чистим спиртом и т.п. или зачищаем острожно острым предметом , наждачкой не советую.

Добавлено спустя 22 минуты 11 секунд:
У меня 13 лет - проблем нет ! Может всё-таки дело в производителе ?

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Откуда взята цифирь в 16 А?

из натурных замеров, которые всегда приходится делать пр замене блока
так у кого нет обогрева зеркал у тех тоже проблем почти нет, а производитель на конвейер один

_________________
RS0Y5-42-02D

Результаты тестов . https://www.zr.ru/content/articles/910699-gori-yasno/





По моим данным там 18а, но это может у всех различаться. Буквально, разница в 0.1 Ом. даст нам 2а разницы.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

У меня получилась цифирь побольше.
Правда, в пересчете на 14,5 вольта.
Типа: максимальная нагрузка в момент пуска.
А как ( в каком месте) и чем мерил?

амперметром , подключенным вместо предохранителя. Просто для рекламации требуется указывать ток в цепи, вот и приходится каждый раз измерять. При пуске ток 18, далее снижается, ну десятые и сотые сейчас я разумеется не озвучиваю

_________________
RS0Y5-42-02D

Я шунтом мерил. Как стекло отдельно,так и на предохранителе.
20А у мну общий ток получился в пересчете на 14,5 вольта.
Но, во первых, моя 2007гв, может, что и изменилось.
Во вторых, и мои приборы тоже могут врать.
Потому и интересовался.

Маленький отчетец, пожалуй, сделаю.

Почти год прошёл с момента внедрения.
Схемку тут Rikki приводил, моя - почти такая же.
Кучка деталей в коробушке... Триггер откушен, так что используется только правая, измерительная часть схемки.
Провода зеркал оторваны и выведены отдельной кнопкой:
viewtopic.php?f=48&t=280&start=170#p3122941

Таки вот, в результате двух зимних и одной летней эксплуатаций я пришёл к неожиданному выводу.
Обогрев стёкла вообще не надо выключать.
Летом переключаю примерно на 15 градусов температуры, зимой-на два.
И всё.
Она сама по себе живёт, а я- сам по себе.
Включается крайне редко. И, если не холоднее 20ти за ботом, то на малое время.
Получилось, что кнопка обогрева стёкла оперативно вроде как и не нужна...
Пару раз летом видел включение, та самая точка росы была.
Стекло всегда было чистое. В мороз- немножко типа жалюзи.
Да и не было у нас крепких морозов.
Не понятно, что творится с погодой.

@ВВА , в прошлом году (этой зимой) кнопкой отогревал заднее стекло - полностью замерзшее было. С "жалюзи" еду только в начале движения.