А кто мешает пролудить дорожки? Или дополнительно пропаять проводами? А вот когда корпус накрылся одним местом, тут хоть облудись, крепить всё это не к чему.
Мне приходилось ремонтировать сварочные инверторы (токи ~100А). Так они почему-то собраны на печатных платах. Да, некоторые дорожки усилены толстой проволокой. Но в основе фольгированный текстолит.

Дык я не против навесного монтажа, когда это не идёт в разрез с надёжностью конструкции. Я тут недавно плафон на светодиодах сваял. Светодиоды припаяны к плате. А управляющий транзистор прекрасно висит на проводах.

А кто это будет делать на конвейере на поточном производстве? Дома хоть облудись, а на производстве в первую очередь нужны технологичность вкупе с как можно меньшей себестоимостью производства. Ремонтопригодность блока в домашних условиях производителя заботит чуть менее, чем никак, и ставить ему это в вину - как минимум глупо... Тем более при розничной стоимости нового блока менее 2,5 тыр. Это же не 25-30, когда имело бы смысл ковырять и восстанавливать...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Когда в авто что-то болтается на проводах, это называется одним словом ,-кАлхоз !


А нефиг пихать туда преды превышающие номиналы данной цепи ,да всякие рукожоп -девайсы бездумно навешивать на первый попавшийся проводник ,на котором чудесным образом удалось "Методом Тыка " нащупать +12вольт ,и тогда гореть ничего не будет, и лудить нечего не придётся

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Re: Взаимозаменяемость монтажных блоков реле и предохранителей

А там переделывать ничего не надо !!!нужно очень при очень внимательно покурить схему штатного МБ ,его цепей ,и вся затея сразу вырисовывается сама (там всё уже есть ,нужно только умело этим воспользовать ,и тогда не придется ничего даже кАлхозить и развешивать всякие яйца на проводах )
зы:Десятки Ш-нив переделаны на раздельное включение обогрева заднего стекла и зеркал ,и не какого кАлхоза !

Речь идёт об устройстве, в котором возникла проблема, а не о стадии разработки и изготовления. Есть устройства ремонтопригодные, а есть одноразовые.

А кто сказал, что оно болтается? Всё аккуратно уложено.

Нить разговора потеряна? Ты возмущался, почему блок не сделали на печатной плате, я тебе ответил почему...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ты же сам это и написал :

это монописуально слову "болтаться "

Совсем, блин, ушли от темы.
ИМХО, блок, собранный на печатной плате более надёжный. В случае чего, его проще ремонтировать. Если кто-то считает иначе - пожалуйста. Я своё мнение не навязываю, а всего лишь счёл нужным поделиться.
Про повисшие детали: давайте не будем заниматься буквоедством. Если я написал про транзистор, висящий на проводах, то всего лишь имел в виду, что он не припаян к плате - всё заизолировано термоусадкой, уложено вдоль корпуса и залито термоклеем.
Засим, если остались нераскрытые стороны технологии навесного монтажа, предагаю открыть отдельную тему.

Кандидаты на оплавление обвёл красным, т.к. это алюминиевые преды, которыми завалены все магазины. Обязательно заменить на Tesla (как два желтых 20А сверху по центру) или на другие путёвые, некоторые не помешает заменить на номинал.

Это не поможет .Концепцию данного МБ нужно было менять !
Или лучше ,если удастся найти ,то ставить вот такой МБ (2110-3722010-08):
https://i.ibb.co/M2P76N3/pcb-2110.jpg
А еще лучше ,найти того Говно-инженера ,кто туда утвердил вилочные контакты-ламели. Найти и вбить осиновый кол в его убогий мозг !
(как же эти МБ доставали еще на 10м семействе ,и сейчас выносят конкретно мозг до сих пор ,но теперь на Ш-Нивах )
зы:Обычно на таких авто я все работы по электрике начинаю со снятия МБ ,его вскрытия и поджимания этих убого-говняных клеммников ,которые впаяны в качестве контактов в плату МБ .(в особо нагруженных местах ,если плата позволяет меняю клеммы на другие !!!)

Добрый день всем. Подскажите, стоял блок 2110-3722.010-22. Подойдёт туда 2110-3722.010-02?