Обычно, на текстолите приклеена фольга, из которой вытравливаются печатные проводники. К этим проводникам (как правило, через отверстия) припаиваются электронные компоненты. Плата вместе с компонетами крепится на каркасе или в корпусе прибора.
В блоке, который я снял с авто, металлические проводники припаяны к проволочкам. Проволочки крепятся к корпусу. Когда корпус получает повреждения, все проводники повисают в воздухе. Качество контакта от этого ухудшается ещё больше.
Летом я восстанавливал монтажный блок от 2105. За несколько лет до того в машине копались люди, считающие себя Эдиссонами и Фарадеями. После их творчества в моторном отсеке был пожар. Машину заливали водой. В принципе, погорела только проводка. Потом там чего-то наколхозили, замотали изолентой и несколько лет ездили. У монтажного блока местами был повреждён корпус (дыры вокруг предохранителей), выгорели некоторые дорожки. Так вот, с помощью обычного паяльника, припоя, флюса и набора проводов я блок восстановил.
До Шнивы у меня была семёрка. Там тоже был опыт восстановления дорожек на плате.
А с проволочками так не получилось. Можно, конечно было заморочиться. Но при цене 500руб за рабочий блок не вижу смысла.

Кстати если делать кастом, то, конечно, удобнее блок не с платой, а просто в отверстиями под соответствующие клеммы, которые просто соединены проводами...

Ключевое слово "клеммы", а не гнутые проволочки. Да и речь тут идёт не о кастомном блоке, а о стандартном заводском.

У меня стоковый 2110-3722.010-22(АВАР). Без текстолита, на пластиковом основании. Хороший доступ только к одной стороне. Пробовал обратную сторону оголить, убрал предохранители, реле, но с кондачка не получилось, обошелся так. Ну, а пока, блок в нормальном состоянии. Обогрев заднего стекла и зеркал сделаны раздельным.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Да, это я к слову

И чинить наверное проще не платовый блок

Это здорово и правильно. Себе так хочу сделать - вот только времени катастрофически не хватает. Хочу в блок поставить реле с таймером. А цепь на зеркала сделать отдельно со своим таймером и предохранителем. Монтажный блок переделывать не хочу: уж больно он мне понравился

Не знаю: что вы имеете в виду. ИМХО проще починить то, что собрано на печатной плате и в собранном виде куда-то установлено. То что я вытащил из своей Шнивы - это даже не навесной монтаж

На гетинаксе сэкономили?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Я гуманитарий, поэтому мне проще с проводами, чем с платой

А если вспомнить толщину слоя меди на фольгированном стеклотекстолите и посчитать площадь сечения получающихся проводников, а потом соотнести это с протекающими в монтажном блоке токами, то станет понятно, почему это всё собрано не на печатной плате...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Для разделения обогрева монтажный блок и не надо переделывать, все в проводке делается. Я же его переделывал для разделения фар, пробовал стробоскоп, попробовал- не понравилось и восстановил в сток.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.