Доброго суток всем.
Перечитал аналогичные темы, но целевого ответа не нашел. Сразу оговорюсь, что мультиметра нет, с электричеством беда.
Симптомы плавающие: уже две недели время от времени отказывается запускаться двигатель, на горячую/холодную - не важно. Ключ поворачивается, стартер щелкает и тишина.
Может запуститься со второго раза, может запуститься с 250 раза как сегодня вечером.
Первое время помогало дрочилово ключом. Теперь запускается с выжатой педалью газа.
А потом следующие 20 раз будет запускаться отлично с первого раза.
Помогите вылечить по фотографии.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

1 замок зажигания
2 окисленные силовые клеммы
без мультика тыкать пальцем в небо
даже за 300р с хозмага справиться с задачей

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Можно добавить:
Силовые контакты во втягивающем, не дожимаются ( к примеру, пружинка) или выгорели.
Банально отвернулась гайка крепления клеммы силового провода.
Заедает бендикс или выношены заходы зубьев- упор в зубья венца.

Узел стартера без "цешки" можно проверить так.
Метра 2 провода 1,5-2 мм квадратных, к одному концу примотать предохранитель ампер на 15-20.
Заизолировать ( синяя изолента ) место примотки предохранителя.
Второй конец провода намотать на " папу "одинарного разъема с красным проводом.
Разъем лежит на правом крыле, недалеко от термостата. Соединяет два жгута. Разумеется, предварительно разъем рассоединить. "Папа" идёт к стартеру.
Ключ зажигания в первое положение (лампочки приборки загорятся) и вторым концом примотанного к проводу предохранителя тычем в плюсовую клемму аккумулятора.
Лучше делать вдвоем, тогда проматывать к "папе" не надо, да и лучше наблюдать реакцию.
Слушаем, наблюдаем, делаем выводы.
Можно проверять и без ключа зажигания- крутит или нет движек, без заводки.
Про предохранитель- на полном серьёзе. Прямой коротыш очень опасен!
Успеха тебе!

Если стартер щёлкает значит всё что до него работает. Нужно снимать стартер, проверить контактную группу во втягивающем реле или щётки(если конечно щёлкает стартер а не реле включения стартера) а так-же зубья на венце маховика на предмет забитости.

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

О! Очереднпя угадайка!
Ставлю на втягивающее.
Когда зубья на маховике слышно - вззззззз

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

От нажатия на педальку стартер обретает способность крутить маховик?!

Не знаю. Что только не сделаешь, лишь бы уехать )))

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

втягивающее щёлкало, стартер не крутил (через раз)
поменял стартер (заменил щетки ) проблема не прошла
поменял втягивающее на первом стартере
ничего не поменялось
заменил контактную группу на замке зажигания
проблема исчезла

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Ставлю на АКБ. Если правильно понял сумбурное описание, то: с первого раза заводится плохо, но если завелась то потом будет заводиться без проблем через короткие промежутки времени, а после длительной стоянки опять проблемы. АКБ не держит напряжение и садится быстро. Включи ближний свет и заводи. Реле щёлкнуло, тишина, свет существенно притух - АКБ. Если не притух или притух совсем чуть-чуть - окисление клемм, нарушение контакта в силовой проводке. Кстати, вольтметра в левом окошечке приборной панели достаточно.

_________________
С уважением, 389-й

В субботу попробую найти время на эту проблему и отпишусь.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!