Мозги мерят напряжение на себе, никаких цепей измерения нет. Питание ЭБУ -37 контакт.
У тебя между АКБ и ЭБУ стоит главное реле и его предохранитель. Их и нужно заменить, На колодку предохранителя внимательно через лупу поглядеть...

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , Да понятно, что никаких СПЕЦИАЛЬНЫХ цепей нет. Входов питания у него несколько - напрямую с АКБ, от ЗЗ и с главного реле. Вопрос в том с какого входа ЭСУД берет данные о бортовом напряжении.

Слазил померил напругу при включенном зажигании после главного реле - нет 12 вольт. Но ведь главным реле сам ЭСУД и управляет...короче завтра полезу в контроллер - мерять напругу на всех входах, заодно и на главном реле все четыре контакта промерю.

_________________
ШН2003, MP7.0 EURO2, ISAI

@John Johnov ,
Коль мозги работают, анализируют, дают ошибки, значит питание получают и с 30 контактом нормально. Учитывая, что питание ЭБУ минимум 5в должно получать, он ни как не сможет на 30 контакте показать 0.57в, ЭБУ просто будет выключен при таком питании.

Логично предположить, что бортсеть для ЭБУ - это то, что после главного реле, с него питаются жизненно важные устройства, это напряжение и нужно бы контролировать. Но это имхо.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

как по мне, так с этого начинать надо , а не "заодно" это делать.... притом 30 провод реле через нагрузку проверить... и само реле тоже...

@winter4x4 , Главное реле, собака! Померил напругу - на обмотке около 11В, на 87 выводе - 12В, на 30 выводе - 0,61В (идет на 37 вывод ЭСУД, на нем и измеряется, видимо, потому БК и казал "0,57В"). Поменял местами с релюшкой бензонасоса - на 30 выводе главного реле - 12В, и БК показывает норму. Блин, так просто, а сам не допер потому, что был уверен - главное реле включается напрямую от ЗЗ и мозги через него и питаются. Хотя и схема с чиптюнера скачаная в наличии.

@Rikki , Где измеряется угадал, откуда питается - нет. Основное питание мозгов -18 выв., напрямую с аккума, так получается.

Новую релюшку куплю - попробую завестись, по результату отпишусь. Старое реле разобрал - голимая ржа! Как на нем ещё и ездила машинка?

Спасибо за помощь, мужики, сам бы так и ходил бы кругами вокруг капота, наверное, да жгуты дергал, да массы на десятый раз протягивал. ))

_________________
ШН2003, MP7.0 EURO2, ISAI

как бы так, да не совсем... напрямую с аккума - это как-бы "дежурное" питание блока. при включении зажигания с 15 провода на блок подается напряжение и блок "просыпается", после чего он должен подать массу на управление главным реле, которое в свою очередь и подает питающее основное напряжение на блок, датчики (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДСА и т.д.) и исполнительные механизмы (форсунки, клапан абсорбера, катушка/модуль зажигания и т.д.).

Старое реле

_________________
ШН2003, MP7.0 EURO2, ISAI

Тосол? Проверь остальные реле, чего то туда попадало.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , Проверю, само собой, сам в шоке. Чего попадало не знаю, от старого хозяина приветы. А почему решил, что тосол?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Ну так то да. Практически цитата из автовазовского талмуда:
"Описание цепи
На контакт "18" контроллера питание подается с аккумуляторной батареи через плавкую вставку и предохранитель.
При включении зажигания напряжение с замка зажигания подается на контакт "27" контроллера. Контроллер через контакт "36" включает главное реле, через которое напряжение питания поступает на контакт "37" контроллера, а также на датчики и некоторые управляемые устройства (клапан продувки адсорбера, форсунки, реле)."

_________________
ШН2003, MP7.0 EURO2, ISAI

Радиатор печки рядом.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.