У меня был перебор с напряжением бортовой сети при плохом контакте массы на двигателе. Возле модуля подходит толстая кишка. Зачистил - помогло.

Поточнее можно узнать возле какого модуля? Модуля зажигания? Я правильно понял? Я тоже думаю, что этот глюк из-за плохой массы.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:cd0fc82ccb]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_5_1_21.gif[/img:cd0fc82ccb][/url]

Во всех случаях надо мерить напряжение на клеммах аккумулятора. На хх без нагрузки> 13.5 в. С нагрузкой по максимуму > 13.2. Двигатель прогрет, но вентилятор двигателя не должен работать. Если генератор нижний советую сразу заменить и РР и диодный мост, чтобы лишний раз не лазить. Все БК мериют напряжение в той точке, где подключены. Т.е. их показания отличаются от истинного в меньшую сторону.

Земля точно имеет значение. Даже на машинах без такого количества электроники, как сейчас, обрыв минусового провода на двигатель приводил к выходу из строя магнитол и электронных систем зажигания, чему был сам свидетелем, причем не один раз. А на Фольксвагене знакомого плохой контакт земляного провода (точнее сказать - кабеля, из-за его сечения), кстати, прозванивающегося тестером, была постоянная недозарядка аккумулятора, которую пытались лечить двукратной заменой генератора, и безрезультатно. Когда я посоветовал ему зачистить и смазать солидолом место крепления этого кабеля к движку, все заработало.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.