Они вроде поменьше размером и по тусклее ? В семёрке только зелёные колпачки фильтра в приборке вытащил,а здесь не надо?

_________________
LE Август 2013г.

Светят отлично, фильтры не убирал,цвета не изменились, просто вытащил лампочки и вставил светодиоды, правда пришлось покопаться с поиском полярности, домой носил приборку.

Друзья, нужен совет! Менял радиатор отопления со снятием торпеды. В итоге: не горит подсветка часов и подсветка щитка управлением печки, тускло горит подсветка тахометра и спидометра, самопроизвольно выключается магнитола!!! Если стукнуть по торпеде, подсветка горит ярче и загорается подсветка часов. Все остальное работает.

Значит где-то контакта нет? фишки надо проверить

Похоже на то. Но как выяснить где отходит?

стоп! Тускло горит..... Похоже минуса нет, то есть на лампы приходит плюс, а минус через нить накала другой лампы... проверьте минусовые на прикурке, и подсветке консоли/
Магнитола отключается.... В защиту уходит? (короткое на колонках?) Отключить фишками магнитолу - разобраться с подсветкой, потом подключить.

Т.е. получается,что все лампы подсветки приборной панели, лампы подсветки панели отопителя и питание магнитолы связаны в одну цепь и при плохом контакте одной из ламп в этой цепи происходят подобные вещи? магнитолу снимал, но результат тот же!

Для начала я бы снял панель приборов, снял с нее фишки. Затем подергал бы за жгут проводов при вкл габаритах, потом бы начал по одной отцеплять кнопки (фишки). Методом исключения....
Там вроде есть минусовой проводок на болт посаженный (могу ошибаться) сбоку консоли со стороны пассажира (у левой его ноги)

Блин, взрыв мозга с этой электрикой!!! : Чего я только не шевелил, все одно! Придется опять снимать всю торпеду и осматривать жгут и соединения! тут главное понять принцип работы этой цепи. И еще раз задам вопрос "Т.е. получается,что все лампы подсветки приборной панели, лампы подсветки панели отопителя и питание магнитолы связаны в одну цепь и при плохом контакте одной из ламп в этой цепи происходят подобные вещи?"