Еще как вариант. Сдёргиваем фишку с генадьича и на ее место втыкиваем какуюнибудь слабенькую лампочку. Один контакт к гене, другой к плюсу АКБ. Что это даёт. Если гена виноват, то глюк повториться. Если всё буит нормально, мучаем проводку. Когда двигатель глушишь лампочку придётся отключать, а то АКБ посадит.
Сейчас перечитал симптоматику ещё раз. Вывод грусный. Больше на проводку грешить хочется. Обосную. Когда зажигание включаем через лампочку поступает первичное возбуждение. Гена запускается, начинает вырабатывать энергию для цепи возбуждения сам. Там для этого три маленьких диодика есть. При подводе к лампочке 12в с двух сторон, она тухнет, значит всё хорошо. Далее допускаем пропажу питания лампы, а с гены прлюс сохраняется. Следствие лампа горит, но и зарядка идёт. Глушим двигло и заводим заново. Если в этот момент питание лампы отсутствует или коим хреном попало на массу, то генадьич не сможет сам запуститься, пока не уйдет дефект.
Увы токма гипотеза. Надо щупать больного. Но с доп лампочкой, при плавающем дефекте, как вариант можно попробовать. Сразу станет ясно кому дюлей. Генычу или шевику
