Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

В движении периодически отрубается вся электроника+двигатель
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=51&t=8158
Страница 1 из 1

Автор:  Slim [ 12 июл 2010, 14:04 ]
Заголовок сообщения:  В движении периодически отрубается вся электроника+двигатель

Добрый день всем. Проблема следующая .

Проявляется только во время движения. в 90 % случаев происходит вечером после того как машинка простоит целый день на жаре.
Симптомы следующие - во время движения глохнет двигатель, открывается центральный замок, гаснет бортовой компьютер, на приборке остается гореть лампочка чек енджен ( мясорубка :smile_nod: ), через секунду - две все восстанавливается - движок заводится, замки закрываются, бортовой оживает ( все происходит само по себе ) вообщем едем дальше. Через минуту может опять то же самое произойти , и даже несколько раз подряд с периодичностью в секунд 30-60. А может после одно , двух "затыков" целый вечер откататься нормально.Чаще всего это происходит через минут 10 после начала движения.
А вот еще один симптомчик. Пару раз было следующее , еду , мотор заглох, замки клац вообщем тот самый " затык", завелась поехала дальше , еще раз такой же затык - завелась едет , третий затык - но она уже не заводится. Прижимаюсь к обочине , аварийку включаю , она кстати работает, ключ в замке зажигания поворачиваю а ничего не происходит. То есть:
- ключ в "0"
- ключ в положение "I" - тут по идее должы загораться лапочки на приборке но этого не происходит
- ключ в положение "II" - запуск стартером но этого тоже не происходит .
Вообщем мертвая машинка стоит. Через секунд 30 -все оживает.

Что сделал уже :
- протянул массы ( кроме той которая после контроллера под бардачком )
- пошевелил\ проверил надежно ли сидят релюшки и предохранители как в блоке предохранителей так и те что расположены возле контроллера.

Машинка июль 2006. мозги Bosch 7.9.7. Форум листал , похожего ничего не нашел.

Что посоветуете ? Куда смотреть прежде всего - замок зажигания, реле , что то еще ?

Автор:  Allin [ 12 июл 2010, 19:43 ]
Заголовок сообщения: 

Slim, Это не "масса". Замки срабатывают на открытие - значит у блока сигнализации пропадает сигнал зажигания, наверное дело в этом.
Искать от замка зажигания.
Кожух снять, ездить без него, при появлении неисправности кусочком проволки замкнуть на разьеме замка между собой коричневый и сине / красный провода. Если все востановится - замок под замену, нет - пишите, будем искать дальше.
Удачи!
Да, и в этот нехороший момент посмотреть бы - есть ли вообще питание на коричневом проводе ? А идет оно по нему от клеммы генератора.

Автор:  Hornet [ 13 июл 2010, 08:35 ]
Заголовок сообщения: 

У меня давно (еще на 41-м) так периодически сигналка баловалась, только еще и орать начинала. Был хреновый контакт в цепи. :smile_doh:

Автор:  Alex195022 [ 13 июл 2010, 09:42 ]
Заголовок сообщения: 

Цитата:
ключ в положение "II" - запуск стартером но этого тоже не происходит

Контроллер блокирует доп. реле стартера.? Но почему? Глюк контролера при перегреве?
Или глюк ЗЗ?

Автор:  Slim [ 13 июл 2010, 10:22 ]
Заголовок сообщения: 

Allin писал(а):
Slim, Это не "масса"....
Искать от замка зажигания....
.

Сегодня сниму и вечером попробую словить момент . Спасибо

Автор:  Slim [ 13 июл 2010, 10:28 ]
Заголовок сообщения: 

Hornet писал(а):
У меня давно (еще на 41-м) так периодически сигналка баловалась, только еще и орать начинала. Был хреновый контакт в цепи. :smile_doh:
Думаете это сигналка ? Посмотрю что там с проводочками и контактами. Но мне кажется что это все таки не сигналка , то есть она конечно выключается но она выключается вместе со всем остальным. Вырубается вся электроника, включая БК кроме мафона но он подсоединен в обход замка зажигания. Да , еще , бортовой на это никак не реагирует а ведет себя так как вроде его выключили поворотом ключа в замке и включили обратно опять таки ключем. То есть я хотел сказать что никакие ошибки он не фиксирует .

Хотяяя .... погодите ... кажется неделю назад он пару раз ругался на " высокое напряжение в бортовой сети" - нам это как то может помочь ?

Автор:  Slim [ 13 июл 2010, 10:40 ]
Заголовок сообщения: 

Alex195022 писал(а):
Цитата:
ключ в положение "II" - запуск стартером но этого тоже не происходит

Контроллер блокирует доп. реле стартера.? Но почему? Глюк контролера при перегреве?
Или глюк ЗЗ?

Не не. мне кажется там не контроллер ( хотелось бы верить ) там получается что замок зажигания никак не реагирует на повороты в нем ключа. То есть даже в положении "I" он мертв . По идее в этом положении , при остановленном двигателе, должны загореться лампа давления масла, лампа зарядки аккомы и мясорубка. Но этого не происходит .То есть где то так

положение О - вся приборка потухшая
ключ в положение "I" - все равно приборка не отзывается
ключ в положение "II" - ничего не происходит. Вернее загорается контрольная лампа тормозной системы. ( а может и не она но точно что то красненькое в правом нижнем углу приборки, обычно там ничего не светится)

Автор:  Hornet [ 13 июл 2010, 13:45 ]
Заголовок сообщения: 

Slim, в моем случае сигналка была настроена так, что обрыв питания считала попыткой обхода с целью угона со всеми отсюда вытекающими последствиями.

Автор:  Slim [ 20 июл 2010, 17:31 ]
Заголовок сообщения: 

Значит продолжим. По совету Allin снял пластик. Выехал, как и положено начались заикания - пропадания электрики на полсекундочки. После 4 отрубаний стабилизировалось. Нашел релюху какую то подозрительно горячую.
Утром ( после ночной прохлады ) без проблем доехал на работу . Начал разбираться что это за релюшка . Оказалось что это подогрев седушек ( ставился отдельно , не заводской ) Ладно ... ищем дальше . И тут мне вспомнилось что вчера, когда машинка глючила нашел еще одно подозрительное место - как то сильно горяче было за обшивкой ....ну там где магнитола, где упраление печкой. Снял. Там реле . Провода на него идут от замка зажигания - о ! то что надо .

Изображение

Вытащил реле, поворачиваю ключ зажигания - все мертвое. Ага ! Короче заменил ту релюшку на реле от карлсонов ( в свое время менял их потому как одна из них залипала и не отключался карслон)Короче . Езжу на том самом "реле от вентиляторов" уже несколько дней - все нормально. Даже не смотря что у нас стало существенно жарче чем было неделю - полторы назад.
Но, реле греется сильно. Надо его наверное на что то более менее подходящее . Фигня в том что на глючащем реле нет никаких опознавательных знаков .Что покупать ? Что ставить взамен ?И еще - почему релюшки так сильно греются ? Это их нормальное состояние ? По бортовому компику напряжение порядка 13,2 ...

То самое неопознанное реле

Изображение

Изображение

Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/