во выпуклостях и впадинах просто надрезать
если круг - крестом
если продолговатая - по прымой
прикатать. остаются зазоры 1-3 мм - ничего страшного

более, чрезмерное укатывание "вибры" может приводить к резонансам средних частот.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Добавить второй слой вибры если место позволяет

@Vityok , витара. Потолок продольный профиль поперек ребра жесткости. Между ребрами вибра вгладь поверх пенка. В итоге гудит крыша. Сняли потолок, сняли пенку. Стучим резиновым молоточком -- крыша гудит. После долгих рассуждений о физике процесса решили либо второй слой вибры либо оголять ребра. Первый вариант несет затраты решили пойти прежде по второму. Фото не мое (у меня без люка), но примерно так и было

подрезали по ребрам +1-2см и сняли вибру. Примерно так (фрагмент)

Гудеть перестало. Вариант со вторым слоем не проверяли. Поклеили вгладь пенку и собрали - все гуд.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

@asokoloff , мысль понял

Но ребра на потолке я изначально не клеил

2 слоя вибры




Слой Бипласт Premium (уже выкладывал здесь фото)

@Vityok , не поперечные ребра жесткости, а именно что идут по профилю крыши, формовочные.
Была мысль что сплошная вибра просто меняла жесткость крыши и смещала резонас не поглощая вибраций. А зональная вибра создавала очаги затуханий и поэтому работала.
Но это рассуждения от коллектива неучей, почему действительно гул пропал точно не знаем. Ни я ни "специалисты".

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

@asokoloff , понял

Вряд ли ИМХО. Если спектр частот и сместится, то все равно громкость меньше будет думаю...

Подскажите, потек радиатор печки, с полгода ездил с тосолом в ногах, ковры пропитались, паролон пришлось отодрать и выкинуть, ворс как-то отмыл моющим пылесосом. Заодно выкинул кондей, понял, что шибко отсутствие радиатора кондея летом не спасает от перегрева, унитазная гофра по шуму и теплосопротивляемости не дотягивает до корпуса с испарителем или родному патрубку на машинах без кондея , а зимой от этого всего будет холодно, т.к. в межсезонье машина перестала по датчику до 90 прогреваться, где-то 85 максимум. Ну и покатался я без штатной шумки, в виде поролона - шумно и холод прет от днища. В общем собрался ставить назад кондей и заодно надо решить вопрос с шумкой пола. Есть смысл покупать заводской ковер ? Не помню где читал, вроде сейчас ковры с материалом, который не впитывает влагу/тосол ? Или нет ? Если шумить отдельными материалами, то какими ? Просто надо еще и толщину правильно подобрать, т.к. когда собирал после устранения дефектов, что-то не шибко хорошо без поролона садилось по размерам (стыки ковра вроде и воздуховод в ноги пассажиров). Ну и вопрос антикора волнует. Нужно ли мазать какими-то мастиками пол ? Или достаточно битумный пласт прикатать хорошо ?

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

@Mr.Me , ты хочешь заморочиться или просто хочешь чтобы было "примерно как по заводу"?

Готов потратить рублей 10-20 и некоторое количество своего времени?

Mr.Me.
Забудь за поролон. Есть же дешёвые и не впитывающие воду строительные материалы различной толщины. И даже на самоклейке. Вот и лепи их любой толщиной и конфигурацией. Всяко лучше заводской убогости (дешёвки).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Так и хотелось узнать, что именно за материалы. Быстро по сайту стандартопласта пробежал, я так понял, если не битум, то в основном впитывают влагу. Думаю сплен только не впитает, но он так себе, для днища, я думаю. Я его на крышу после бимаста клеил. Там нормально.


Я при покупке машины купил на всю машину материалов на 12 тысяч ))) Еще потом половину продал, т.к. понял бестолковость затеи. А тут на пол 10-20 ? Не, не готов. Готов от силы 3 тысячи, столько же, сколько новый ковер стоит. А по времени - у безработных его полно Мне только сделать замену штатному ковру, можно на уровне ковра, можно чуть лучше. Главное чтобы тосол опять не впитало.


я его и не хотел. Говорю же, вроде где-то инфу, про модифицированный, пропитанный ковер видел. Видать приснилось.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.