,
Первый раз возился с порогами, да и времени до конца отпуска было немного, плюс сварщик то есть то нет, а сам варить не научился, в следующий раз уже буду делать до крыльев.
Вентиляцию никакую не планировал, думаю теплее будет залью туда какой нибудь жижи, да и зачем, в салоне отверстия оставши.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Кстати, цеплял хай джеком за трубу по центру машины, поднял всю сторону без проблем, намного удобнее чем за порог и до дверей расстояние остаётся.

8 лет машине, пороги ни разу не обрабатывал антикором, состояние порогов удовлетворительное. Этим летом наверное отработкой пролью.

[quote="евген 83"],
Первый раз возился с порогами, да и времени до конца отпуска было немного, плюс сварщик то есть то нет, а сам варить не научился, в следующий раз уже буду делать до крыльев.
Вентиляцию никакую не планировал, думаю теплее будет залью туда какой нибудь жижи, да и зачем, в салоне отверстия оставши.

Железо сам вырезал? Тоже надо порогами заняться. Думаю профиль варить, но спеца все не найду.

@vazhnij.niva , профиль и трубы покупал, где то выкладывал ссылку, там всё написано. Подгонял всё вручную по месту, долго конечно, но результатом доволен.

Мои после переварки. Двойной профиль 2 мм 40х40 мм.









Ставлю теперь хайджек посередине и спокойно отрываю оба колеса на любую высоту.

_________________
Ш-Н 2005; ГБЦ НО; ЭБУ подрихтован; РДТ - "Торгмаш"; СРПМ; ЗМ усилен и назад 20 мм; ЗМ, ПМ - самоблоки VL; ВУТ "Торгмаш"; Катализатор - офф; пары 4.3; РК 2.95; кулаки, подшипники, усил. ступицы от МВН; тирсаны; балка "-40мм" и вперед на 30 мм; "Короффкин"лифт-комплект +5 см.; Иж-Техно +2"; Каяба Exel-G газ-масло; 31.2" Forvard-Safari- 510; Шнорик; Си-Би; Гена 120 А; пороги - 2 мм профиль; сапуны, габажнек; люстра; Джек; бензопила, ведерко с фаркопа стырили.

6 лет. Не "мовилил". Ржавчины не заметил. Отбортовку задних крыльев недавно перекрасил (зацвела).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Взял летом шевик 06 года с пробегом 40000.
Кузов- в идеале. Но пороги- такое впечатление, что краска была без лака и вся побилась щебнем.
Ободрал до металла, загрунтовал, покрасил.. Вроде норм. Антигравий только забыл .
Пороги антикорил потом так: открываем дверь, сверлим в пороге сверху дырку, через нее разбрызгиваем во все стороны, глушим пластиковой заглушкой.

PS: антикор отечественный в баллончиках - категорически не брать! Вонь уже полгода никак не довыветрится..

Насчет "паучков" ржавчины открытие такое - "лапки" этих сволочей порой под краской расползаются сантиметов на 15-20!! в виде тончайших дорожек ржавых.

Если приподнять шумку с пола, то видно отверстия в порог. Так же в порог есть отв из передних и задних арок. Сверлить ни к чему.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Справедливо для внутреннего порога. Еще и отверстия, закрытые пластиковыми заглушками по всей длине.
А вот к наружнему (самому проблемному) -только два отверстия из арок

_________________
LE, 15 кварц

В наружний антикор заливается так же как на Нивах - между порогами стенка с большими отверстиями, просто надо попасть в них, это не сложно.
Фото даж в этой теме есть.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...