Спасибо, посмотрю



Понял


Сильно заморачиваться неохота - как уже писал, для заморочек у меня другая машина.
Но тем не менее считаю, что в любой машине все должно быть исправно и функционировать надлежащим образом...

Проще бороду снять и боковую накладку у водителя.
Трос может проскальзывать в скобке на корпусе печки.
Там и рычаг заслонки рукой можно сразу поправить как надо и забить навсегда. Выставишь верхний белый ролик в направляющей пластине на месте "перелома" профиля.

И крутилку у лобового закрути насмерть и забудь.
В режиме в морду, чтобы из нее не дуло. Центральное колесико вверху.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А ей особо и не пользуюсь.

Да и режимом "в морду" тоже. Если жарко, то холодный воздух от кондиционера на стекло направляю, чтобы не продуло.

@Vityok , это особенность конструктива печки. Закрутишь наглухо в режиме морда, в режиме ноги давление воздуха поднимется.
О-как! сверху, где антирадары кидают и регики вешают. Не перепутай! Бабе цветы дитям мороженное!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ничего не понял


ОФФ:
Всякие неродные девайсы на торпеде, да и вообще в салоне не люблю...

Колесо в центре торпедо. Сверху, у самого лобового. С улицы которое видно.
Его закрути, чтобы не дуло и забудь.
Не все о нем даже знают. Только когда пыль протирают.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Хрень номер3.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А почему забыть?

Капризный механизм, сулящий отказы при регулярном использовании?

@Vityok ,
Ничего в нем капризного - колесико и рычажок с сектором. Хрен паламаешь.
Просто с закрытой этой заслонкой (Доп обдув лобового), больше расход в другие щели, в т.ч. в ноги.
Я пробовал без этого обдува, то когда надо оттаять лобовое - хуже, чем с ним. Поэтому потом поставил.

Чичас у мне все работает и дует как мне хочется - и на ветровое и в морду и на копыта.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

У меня вот в ноги стало очень хреново дуть этой зимой (2ая зима машины), прошлой зимой я такой проблемы не знал, у меня даже промежуточные режимы были включены, типа половинка на стекло и половинка в ноги, и ноги всегда были в тепле, я даже удивлялся до чего же комфортно и тепло ногам, сейчас же я полностью в ноги делаю переключатель и у меня еле-еле дует на второй и третей скорости и воздух слегка теплый, хотя прошлой зимой я обходился первой скоростью обдува. Что где поменялось не пойму, куда капать что посмотреть? Или быть может официалам отдаться пока гарантийная машина?


А в каком положении это колесико закрыто к стеклу или в салон?

@Choice , не помню.
Переведи в положение Фронт. Это колесико перекрывает ответвление поддува на лобовое при положении Фронт. Закрой центральные дефлекторы. Напор именно из центральной щели у колесика будет максимальный. Покрути и посмотри.

Во фронт всегда поддувает, если не доработать управляющую пластину. Это такая заводская "фишка".
Поэтому,перекрыв колесиком, усилится напор во всех направлениях.

При норм термостате я и в -40* и ниже гонял по трассе. Ну слегка потеет центр лобового, самую малость. Легкий прозрачный налет. Абсолютно не мешает.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17