Вот и я тоже успел поломать троссик рециркуляции, черт меня дернул на таком холоде ее пытаться двигать (-33 С). да еще при разборе оторвал фишку (ручку) рычага, теперь придеться думать, как ее приделать.

Еще заметил, что ручка направления потоков не совсем соответствует положениям, например максимум в ноги дует при значении 2, а должно при 3, когда же ставишь на 3, то в ноги уже не дует. И при переключении слышно, что вроде как заслонки не мягко двигаются а как бы потоком воздуха пришелкиваются.

может кто-нибудь знает как поправить это дело? тут вроде кто-то купил весь этот механизм в сборе, может сможет посмотреть, поддается ли это принципиально регулировке, или как есть и все?

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

В принципе, регулировка обеспечена конструктивно, за счет длины тяг и их хода в оболочке. Чуток подрегулировать можно, для этого надо защелки, фиксирующие оболочку, снять и попробовать сместить тросик с оболочкой туда-сюда (в зависимости от потребностей). Защелку потом поставить на место.

Товарищи, оторвался тросик заслонки отопителя на максимальной температуре. Апрель - жара, однако. Сначала хотел сам отремонтировать, но увидел в руководстве по ремонту список операций по разборке и задумался - а стоит ли пыхтеть самому : Кто делал - сколько времени и насколько утомительно (что несложно - понятно). Мож, к сервисменам сразу? Что посоветуете?

_________________
ШНГ 2004, ШНГ 2007, СНГВ 2,4 MT - 225/75/16 BFG AТ, лифт - проставки 40 мм

Max_M, порули поиском. SAN описывал процедуру замены.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Снять старый без разборки не сложно а вот поставить новый у меня не получилось из-за тесноты в верхнем креплении. В результате 1 т. р. на сервисе и мой тросик - оригинал отсутствовал, но по-моему их лучше и не ставить.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... E%F1%E8%EA

Max_M,
Есть одна засада в замене или ремонте этих тяг. На шниве пластиковые рубашки тяг крепятся пружинными скобами. Повторно их поставить очень сложно, из-за их деформации. Они практически одноразовые. А новых в продаже нет. Вообщем гимор на пару часов.

Ну незнаю насчет одноразовости. Что им будет-то? Они из толстого пружинного металла сделаны, деформироваться по определению не могут. Другое дело что ставить их там жутко не удобно, если не снимать панель и печку.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Ничё они не ломаются. Я снимал/ставил. Штоп снять тросик, я отщелкивал зажимы, откручивал ползуны, снимал тросик, потом надевал, прикручивал и прищелкивал обратно. Самое неудобное - это откручивать/прикручивать ползуны.

_________________
С уважением, Uncle Vova

У меня тоже оторвался еще осенью, дык на сервисе сказали, что ковыряться долго, сейчас уже зима почти и выставили максимально тепло - навсегда! (;-) - до замены тросика, который я не знаю где купить) - стоило 100 рублев :-) ... как для не грамотного :

UVova

Уточню по поводу одноразовости конструкции проволочных тяг. Возможно это не характерно для всех экземпляров. Но я столкнулся с тем что металлические пружинные защелки, которые удерживают оболочку тросика, после их снятия, сделали на мягких пластиковых поверхостях большие канавки. При повторной установке их, они не защелкивались. Не за что было защелкиваться.
То ли защелки слишком жесткие, то ли пластик слишком мягкий.