лампочка запитана от кнопки и никакого отношения ни к реле ни к ЭБУ не имеет! она не показатель работы компрессора, она всего лишь показывает что нажата кнопка


https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=54&t=12473&start=3790#p3416144

_________________
RS0Y5-42-02D

А датчик температуры испарителя ? Может испаритель обмерзает, а компрессор продолжает молотить .
Принудительно отключаю кнопкой, испаритель оттаивает, заново включаю и становится все нормально.
На Калине такая фигня была, испаритель обмерзал, так даже на ноги пассажиру капать начинало при резких поворотах.
Может и на Шниве то же самое, только на схеме не нашел. Неужели упростили ?

_________________
LE 2013

@dark70 ,
В шниве нет датчика температуры испарителя

_________________
RS0Y5-42-02D

Ну так это можно воспроизвести и убедиться что обмерзает испаритель. А потом оттаивает.
Можно даже заглянуть и увидеть испаритель с ТРВ через лючок доп. резистора.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Забыл. Когда начинал дуть теплый воздух, то и скорость потока воздуха сильно ослабевала.

Так и подозревал.
Значит обмерзает.
@styxsv , не знал, гляну.

_________________
LE 2013

@dark70 ,
Помой радиаторы и заправь правильный объем фреона...
Также проверь работу элвентиляторов

_________________
RS0Y5-42-02D

@dark70 ,
и последнее - в шниве испаритель не может обмерзать , потому как за этим следит датчик давления, а он не дурак... при любом отклонении он просто выключит компрессор ...

_________________
RS0Y5-42-02D

А как поменяется давление в системе если на испаритель образуется иней? Вроде как внутри системы оно и не изменится

У меня и шнива и калина 1, я смотрел как реализована схема включения кондиционера и там и там. В шниве кнопка включения отправляет запрос сразу в эбу, а температура в воздуховодах никак не учитывается. Ну разве что зимой наверное система не включится. Кроме того, на шниве можно включить кондиционер при выключенном вентиляторе, а это прямой путь к обмерзанию испарителя.
На калине с кондеем стоит система автоматического управления климатической установкой (сауку). Нажатие кнопки включения кондея отправляет запрос не напрямую в эбу, а в блок сауку, а она уже решает, включать его сейчас, или нет, и отправит запрос в эбу сама. Сауку имеет датчик температуры испарителя и может устанавливать положение заслонки тепло-холод. Кроме того она не позволяет включить кондиционер при нулевом положении ручки вентилятора.
Я замечал, что на калине кондиционер гораздо холоднее дует, чем в шниве

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

На Калине тоже есть датчик давления. Но зачем-то еще и датчик температуры испарителя.
Но тут дело еще в том, что поток воздуха существенно уменьшается в моем случае. Четвертая скорость становится похожа на первую.

То же самое могу сказать.

_________________
LE 2013

Показания датчика температуры испарителя идут в сауку, при обрыве датчика будет ошибка при диагностике климатической установки

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/