Всем привет!
Типичная проблема - плохо греет печка. На холостых чуть теплый воздух. Радиатор печки новый, старый потек. Новый не фонтан конечно, но на тот момент в магазинах не было вообще ничего другого, пришлось купить питерский Лузар. Помпа HEPU, новая.

Сразу скажу, причина почему печка не греет, понятна, не понятно как эту причину решить. Дело в том, что как многократно утверждалось, на холостых оборотах в расширительный бачок из тонкого шланга обратки должна бежать бодрая струйка. Посмотрел на шниве у товарища (печка греет у него офигенно) - бежит и еще как! У меня НОЛЬ. Что-то там сочится еле-еле по стеночке. Проблема тянется еще с прошлого года, поэтому разобрал летом помпу, замерил зазор между крыльчаткой и внутренней частью корпуса- было около 3мм. Стянул крыльчатку, догнал зазор до менее единицы мм. Диаметр крыльчатки БОЛЬШОЙ, т.е. помпа именно от шнивы, не копейки.
Система летом капитально промывалась, два раза менял антифриз до абсолютной чистоты. Где еще искать "где струйка"?

У меня так было. Оказалось тонкий шланг, в месте соединения в бачок забился кусочком герметика. Прошырнул медной проволочкой и до сих пор все в порядке.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

А какая температура?
Лучше бы по БК.

Поддержу @Геогрий .
Никогда принципиально не пользовался герметиком, а оранжевые мякгие кусочки откуда то взялись. После промывки.
В соске радиатора и в соске бачка отверстия порядка
3мм в диаметре. Вот их и забивает энта гадость.

Главная важность струйки- удаление воздуха из системы.
Если перепутать шланги с печки, воздух тяжелее системе выгнать, даже если струйка есть.
Вот ведь, лишили вас обогрева дроссельного узла.
Я бы в 10 минут решил проблему завоздушивания при отсутствии струйки.
Ибо обогрев дроссельной есть.

Заслонка горячей/ холодней может не перекрывать холодный воздух мимо радиатора.


Плохо ,конечно ,что радиатор не тот, но всё одно, должен греть.
Меньше, но должен.


Термостат.
У моей сейчас новый, 84 на морозе держит.
Не сравнить с предыдущим, но терпимо при - 20 пока.

Термостат у меня открывается при 90 градусов, практически идеально. Тонкую трубку я конечно проверю и прочищу, но вот в чем нюанс - сама по себе ни эта струйка, ни трубка, никакого отношения к отоплению не имеют, это всего лишь показатель - достаточно ли производительности помпы?
А шланги с печки по моему не перепутаешь при всем желании - они же фиг по другому оденутся. В шниве, в отличии от обычной нивы, эти шланги при замене радиатора самое неудобное что нужно одеть - снять. Особенно который идет к двигателю, его сдвигать то некуда. Так что одеть не на тот патрубок радиатора, не получится.

Подумай сам.
Неужели её прибабанили только для того, чтобы контролировать работу помпы?

Не в этом дело, понятно что она нужна для обезвоздушивание, но если воздуха в системе НЕТ, то на работу печки она вообще никак не влияет. Зато по ней, точнее оп величине струи, видно есть ли достаточный оборот антифриза в системе на тех же холостых.

@Kardinal ,
Ну да.
И, таким образом, исключить отсутствие циркуляции.
Но, тогда бы машинка перегревалась. Верно?
Остаётся воздух в теплообменнике, а ты его исключил.
И неисправность в воздуховодах.
Сняв центральное сопло можно увидеть как работает заслонка.
Если, конечно , не ошибаюсь.
Или боковинку со стороны водительских ног- посмотреть как она поворачивается.

Ещё может быть нарушение монтажа: радиатор должен быть обклеен поролонием по периметру. Без него много холодного воздуха пройдет в эти щели

В субботу постараюсь разобраться с тонкой трубкой, прочистить ее как минимум.
Что касается циркуляции, то ее явно недостаточно, я это не только (и не столько) по струйке сужу, сколько по такому моменту - входящий в радиатор печки шланг горячий, а вот выходящий - почти холодный. То есть теплоотбор по максимуму, при этом воздух из печки чуть теплый. Если прибавить оборотов то все ок. Радиатор при установке тщательно загерметизировал - весь обклеен по периметру поролоном и сидит очень плотно, без зазоров.

Летом еще головку снимал, менял прокладку - там все отверстия забиты были. Сейчас все чисто. То ли внутри двигателя где то глухо забито, где исходящий патрубок стоит, то ли и впрямь помпа чудит...

Не всегда верное заключение. При отсутствии нормальной циркуляции через печку такая же картина будет.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Что касается циркуляции, то ее явно недостаточно, я это не только (и не столько) по струйке сужу, сколько по такому моменту -

Ну да, тут я с тобой согласен- циркуляции явно не хватает.
У моей сейчас все по другому, а на новой было так.
Если мысленно продолжить струйку, то она должна бить
в дальнее нижнее ребро бачка. На ХХ.
А трубочку, что соединяет шланги от печки и от термостата смотрел?
Маловероятно, конечно, сечение приличное... Но, когда я менял печку и ВСЕ её шланги, засрана она была мм. так на три.