Нет, вот это не смотрел. Надо будет вообще все хомуты снять, снять термостат и банально рассмотреть все сечения. Чем черт не шутит... Не забыть только антитфризу закупить

Струйка в бачке говорит о работе помпы и выпуска воздуха,который скапливается в верхней части основного радиатора.. Шланги от термостата до радиатора печки маловероятно (сечение приличное).
А вот сама печка или заслонка (переключение тросиком холод\тепло) нужно посмотреть и не ориентироватся на пределы красного и синего сектора, а крутить до упора красного сектора. Или визуально посмотреть положение тросика и заслонки. Ход тросика уже до упора, а заслонка не полностью открыта на тепло и закрыта на холод.
Как то, так, для начала. Пока это не проверите, хомуты незачем трогать.
Вод когда сам радиатор печки окажется забит (соты), тогда накрутитесь и хомутов и антифриза.
Херово дуда добираться

Прочитав с начала, я понял, что ВЫ это уже проходили.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

@Kardinal , ( Где еще искать "где струйка"?) Где искать - уже написали( в штуцерах и тонком шланге).
( но если воздуха в системе НЕТ, ) Откуда известно? там может четверть верхней части основного радиатора завоздушина. Струйки то нет. и воздуху выходить некуда. А для цикуляции большого круга радиатора достаточно.
А радиаторе печки или шлангах остался воздух ( в тупике,который имеет свойсво сжиматься) вот жидкость полноценно и не циркулирует, а отсюда и(входящий в радиатор печки шланг горячий, а вот выходящий - почти холодный.)
( То есть теплоотбор по максимуму, ) мнение может быт ошибочным. воздух на много хуже жидкости передаёт тепло.
Выходящий патрубок должен быть на немного холодней, а на ощуп почти как входящий, а не почти холодный. А раз почти холодный, то и на такое (почти греет).
Прошу прощение, что предидущее сообщение написал поспешно, не прочитав начало.

Всегда после замены жидкости приходится выдавливать воздух из печки путём прогазовки. Струйка плюёт в это время
и воздухом и жидкостю, пока не прокачает.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

сёдни покатались по магазинам и к двестиматологу
поездки короткие и решил не глушить
чтоб немного подзарядить акб, в общем минут 40
на улице - 15° , в салоне жара, через 25 мин регулятор в синию зону
шкиф маненький
ещё обнаружил особенность с ДХО
отключается мин через 4-5

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Только не ставьте радиатор печки китайский!

Всем привет. Печка дует чуть теплым воздухом, если газовать начинает дуть теплее, но не горячим. Щупал патрубки печки, оба горяченные на ощупь не определить который холодней, помню в прошлом голду пятка правой ногу чуть не сварилась от жара пока ехал по трассе, после этого заткнул самый нижний воздуховод возле ноги. Авто 2012г. Летом менял радиатор охлождения и термостат с заменой ОЖ. Жидкость в бачке внорме, струя на холостых бодрая, если газануть лупит до противоположной стенки. Может ли это быть пробой прокладки гбц, или забит радиатор печки. И да все тросики и заслонки исправны. Заменил бы радиатор печки, но машина с кондером, теперь только летом. Пробовал избавться от воздушной пробки на горке, не помогло.

@pass3 , Раз оба патубка печки горячие, значит не в пробках дело. Ищи другую причину.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@pass3 ,
Пузыри в расширительном прут? Если и нет, и уровень охлаждайки не гуляет ( ну и соотв нет других признаков), то прокладка оч вряд ли.
Скорее всего засорился. Как вариант - проблемы с помпой.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , пузырей в расширительном нет, да и тосол не уходит, но в морозы шлейф дыма из выхлопной есть, в теплую погоду нет, вот и думаю может прокладка.

Я так 60 000 км до пробоя прокладки думал и продолжаю думать после замены. Так что не показатель.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
А температура двигателя какая? Может термостат?
На любой машине проблемы с термостатом начинаются с холодного воздуха печки, кроме тех, на которых он заклинил)

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
913-148-2489. Мою машины на Суворова 107, вопросы по мойке в личку или на телефон, в открытом доступе путнего не отвечу ничего

Деньги есть зло, истребляемое покупкой добра.