Причем с самого начала выпуска

11лет назад поставил все тросики от 8-ки, подогнав под нашу длину. И забыл про них )

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

На 10-х не совсем климат был, а так некое подобие.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Как раз по сути своей климат (поддержание заданной температуры), просто без кондиционера

У меня кондер надо максимум 1 месяц в году, а может всё и неделей ограничится, а печка нужна 8 месяцев.
Нормальный климат был - на тревеле надо было не морду переделывать, а печку.

Вентилятор там ручной был, так что о каком климате может идти речь

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Согласен. Давно можно климат разработать, хотя бы простой по типу 90-х годов

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

На Ниве 3д делал подобие климата на обогреве. Вместо родного краника печки ставил электро клапан от БМВ + електрорегулятор температуры. Температура в салоне автоматически держалась в заданных приделах.

Там же был режим "А"
Это потом его вроде убрали

Абсолютно верно. На переключателе скоростей вентилятора отопителя были режимы А, 1, 2, 3. Потом сделали 1, 2, 3, 4. В режиме А вентилятор в зависимости от температуры салона и установленной на задатчике температуры включался на 1 или 2 скорость. Во всяком случае на 3 у меня лично никогда не включался. При наличии кондиционера контроллер и его включал при необходимости. Но у меня его не было, хотя конструкция отопителя предусматривала установку испарителя и перед ним воздушного фильтра. А вот автоматического управления заслонками вентиляции да, не было. Рециркуляция тоже включалась электрически. Кнопкой через пневмоклапан от разряжения во впускном коллекторе. Чрезвычайно удобная система была что касается дальнейшего обслуживания и ремонта.

То есть направление потоков регулировалось только вручную?