это случайно не потомок ЦИАТИМ-210 ???

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок , нет, это совершенно разные смазки.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Nahlebnik, так-то правильней сразу у первоисточника узнавать, но ОНИ могут ведь и не ответить...

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Машина 2014 года. Вентилятор стоит Валее-95, верхний подшипник шариковый. Его и смазал. Мотор неразборный. до нижнего не добрался. Но вроде скрипел верхний.

_________________
Niva L 2014 + Skoda Superb combi 2012

paravoz, значит никому верить нельзя!!!:) А уверен что шариковый? Фото есть, как идентифицировать сей девайс? И что двух лет не прошло и шарикоподшипник заскрипел?

Берите вентилятор под кат номером 11180-8118020-00-0, проверенно, третий год, полет нормальный, вентилятор работает постоянно, никаких посторонних шумов, и вибраций на максимальной скорости нет, и не выдумывайте больше ничего, не нужно ставить лузары и прочие поделки китайцев. Старые, мазать тоже бесполезно, через пару месяцев снова будет поскрипывать посвистывать )))

Самое главное, отличие вентилятора нового образца, в том что он идет не разборный, тоесть на опе, не найдете гаечек и болтиков )))

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/793544/][img:e77e8c6dab]http://nick-name.ru/forum3t4/RUD229.gif[/img:e77e8c6dab][/url]

RUD229, уточни пожалуйста, что за новый образец? Под этим каталожным номером есть изделия почти у каждого производителя, он не гарантирует уникальность и оригинальность. По моей информации получается что это добрый старый Валее, и по уверению завода на втулках! Так что за новый образец, втулки или шарикоподшипники?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Про китайские поделки и ревизию старых скорее соглашусь))

@Nahlebnik ,
Никаких втулок! Со временем загадятся и будет гореть резистор!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

bvm1954, не совсем понял твой пост. Моей машине, а значит и вентилятору больше пяти лет, из них четыре вообще не вспоминал про печку (в плане проблем), почти год назад почистил и смазал моторчик - хватило на почти всю зиму)) Сейчас тепло, снова замолчал, но с резистором пока порядок. Я это к тому что втулки априори не есть плохо - плохо хреновая реализация. Лузаровские подшипники выходят из строя гораздо быстрее, а есть иномарки на которых втулки ходят по 10-20 лет и не жужжат, буквально))) Вот и интересуюсь нынешним состоянием дел в моторостроении))

Не обращай внимания, на этих сансеев не нравится пускай увольняются, я вот не пойму зачем они всё переделали старый форум чем не устраивал всё было хорошо и понятно, нет надо было куда-то переехать и всё поменять. А теперь по печке на собственном опыте если засвистело значит всё равно придётся менять но оттянуть можно. Как уже писали снимаем чистим и сверлим в нижней части корпуса в углубление маленькое отверстие чтобы конденсат стекал и потом можно туда ведэшкой прыскать, но-это так оттяжка не избежного конца.

_________________
Даём стране угля, хоть мелкого но ... много!