Помогите советом, уже сбился с пути. Шевроле нива 2004г. С наступлением первых морозов от -15 и ниже, заметил что печка дует практически комнатным воздухом на холостых, и немного теплее на оборотах 2000-3000. На тот момент с выключенным вентилятором печки, первым делом начал трогать патрубки печки, были оба горячие. Первое что пришло в голову, жидкость не циркулирует через все тело радиатора, поменял радиатор отопителя, попутно промыв систему и перешел с тосола на антифриз. Проблема не ушла, начал грешить на заслонку регулировки подачи воздуха, снял торпеду все осмотрел проверил все в норме. Со снятой торпедой начал проверку радиатора на температуру. С выключенным вентилятором, прогревается до нормы весь радиатор, как только включаю вентилятор, практически весь радиатор сразу остывает до менее горячей температуры, и рука не держит уже только в самом краю радиатора, там где штуцера подачи и обратки. Пришел к выводу, что плохая циркуляция ОЖ. Поменял помпу, попутно поменяв термостат. Проблема не ушла. На холостых по прежнему дует ниже комнатной температуры. После первого слива ОЖ и переходе на антифриз, пробовал поставить машину в горку правым передним колесом, и добавить оборотов, тоже самое делал и после замены помпы с термостатом. Ни каких изменений. В расширительном бачке ни каких бурлений и пузырьков не наблюдаю, струя обратки в бачкке равномерная без воздуха. Владею машиной 5 лет, прошлые 4 зимы было все отлично.

Термостат когда на полный круг открывается? Сколько градусов?
Может шланги еще посмотреть, пережались где?

_________________
GLC айсберг, март 12г. bfg all-t. Kilen HD+ Exel- G. кулаки от Smol. Sachs. ISAI. штат Х1
https://youtu.be/yZoOai2kr7s

Первым делом нужно разбирать саму печку и переклеивать все уплотнения,
на старых печках поролон отваливается и вентилятор дует во все щели кроме радиатора печки.
прежде чем создавать новую тему нужно было изучить кучу тем по печке а не создавать новую.

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

читай внимательней:

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Обычно это симптом наличия паровоздушной пробки или недостатка ОЖ. С учетом того, что ОЖ поступает в радиатор печки из рубашки рядом с 4-м цилиндром, я бы поставил на пробитую прокладку ГБЦ.

Было похожее на ваз 21099, тёплый воздух дул, только на повышенных оборотах. Мне предложили поставить машину мордой вверх, и погазовать, чтобы выдавить паровоздушную пробку. После чего (очевидно) прокладку ГБЦ окончательно пробило, тосол ушёл из расширительного бачка, в масле появилась эмульсия ,я поменял прокладку и проблема решилась.
До этого кстати, тосол уходил очень медленно и грешил на соединения подтекающие.

_________________
LE+ 2017г

Если к 100000 км у шевика ещё не пробило прокладку ГБЦ, то это редкостное везение!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Да ладно! Нужно просто стараться не греть движок особо, я наученный общением с простой Нивой
уже две Шнивы поменял и пока до пробоя дело не доходило

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

если тебе повезло, то это не значит, что так у всех... На всех моих нивах пробивало прокладку. По-разному. На шевике вообще с рождения стоит штат на 96гр и все-равно пробило на 40 тысячах.

_________________
LE, 15 кварц

Лучше вообще не ездить, тогда уж наверняка!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij