@dark70 ,
Ничего не сверлил. Смазывал на снятом, благо, при некоторой сноровке снимается - ставится несложно. Через короб фильтра. На форуме метода есть. На штатном моторчике фетровые шайбы уже есть ( на моих точно есть - они под пластинами с отв. ). Их пропитывал моторкой 5/40 (если есть более жидкая - еще лучше!). Конкчно и коллектор почистить - продуть не мешает.

ПыСы. Эту операцию совмещал со смазкой трапеции дворников - все равно жабо снимается.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Для плавной регулировки обормотов?

BOSCH F00S3B2503 от ВАЗ-2190

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Девять лет работает без проблем. https://www.drive2.ru/l/6058673/

Ясно. Думал, что без снятия можно.

_________________
LE 2013

@dark70 , Если машина без кондея (у меня без него и как там с нм я хз), то мотор снимается из салона за 5 мин. Я проделал эту процедуру покурив форум. Там единственная заморочка - шумка на усилителе (коробка в форме швелера приваренная к моторному щиту и правой боковой стойке). Решается так: острым ножом режешь ее по середине от моторного щита до стойки. Верхнюю часть подворачиваешь внутрь и на усилитель, нижнюю внутрь и под усилитель. Отсоединяешь фишку мотора, откручиваешь 3 самореза и прижимая пластиковый "подон" из которого выкрутил саморезы к оголенному усилителю, вынимаешь мотор вниз таким образом, чтобы "беличье колесо" вышло из корпуса со стороны салона ( со стороны правой боковины не получается). Весь мотор выпадает в руки - неси на стол и препарируй как хочешь. Задумка производителя хорошая, но из-за шумки сделано через известное место. Шумку потом когда все установишь назад, заклеишь серебристым скотчем или широкой изолентой или просто так и оставишь. На твое усмотрение. И да - перед этим снять бардачек (это дольше чем вытащить мотор) и я еще откручивал мозги, заодно протянул массы. Там за мозгами две шпильки с массами...у меня одна была прослаблена. Удачи.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Я ничего не резал.
Ну не 5 мин снять - поставить, но полчаса реально) Самое трудное - попасть в паз ступицей вентилятора.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Это если колесо не вынимать вместе с мотором. Так же снимал.

Расшплинтовывается ось сверху колеса, откручивается пластмассина по периметру к которой крепится моторчик, вынимается вниз. Колесо остается на своем месте.
Заскрипел на четвертый год. После снятия разобрал, промыл, пропитал фетр силиконовой смазкой, почистил коллектор. До сих пор не беспокоит, даже в лютый мороз.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@yururu , я уже в курсе, менял вентилятор пару лет назад. У меня с кондиционером. И даже при том, что у меня вместо аирбега бардачок, все равно снять-поставить занимает от получаса.

Ага. Особенно если один все делаешь.

Не, все же где-то читал, там подготавливают моторчик, чтобы в дальнейшем смазывать не снимая.

_________________
LE 2013

Да, было. Так?


Надо еще в нижней крышке просверлить, все забываю(это фото не мое):

_________________
L-ка сентябрь 2010г.