Раньше много ездил на Гудриче, использовал м/т и а/т, как-то вроде нормально было. С начала этого сезона поездил на Контиках, недавно купил Гудрики а/т, за пару недель на них опплевался! Какой же дискомфорт после Континенталя! Очень класссная резина для шоссе. Хают ее наверное те, кто никогда не использовал.

"Для шоссе" - ключевая фраза. ШНива - это еще и грязь. Вот там эту резину и ругают.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Может где писали уже, масса этой шины + штатное литьё (с 2013) 18,2 кг.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Сегодня на ровной дороге взорвался задний скат, разрыв 5 см. Думаю продать и что то новое взять. Не осталось доверия этой резине.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

А чье производство? Не Словакия?

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Влезу... По-моему Италия или Испания. Может в Словакии и делают. Я свои укатал почти до состояния сликов. Протектора осталось с миллиметр, полтора. Нигде никаких шишек. По объявлению ушли влет по 1,5 т.р. за колесо, без дисков. Так что взрыв у одного - это еще не показатель.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Словакия. Взрыв не только у меня одного, раньше в теме точно также как у меня взорвалось. Решено новый скат до купить.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:8517a34622]http://www.autometric.ru/lines/50814a42eaad5.gif[/img:8517a34622][/URL]

привет всем! наступила зима, озаботился вопросом покупки новых шин, но посмотрел на штатные (машина у меня GLC) и увидел маркировку M+S

У нас всесезонка с завода идет? Есть ли смысл зимнюю резину покупать или можно смело на штатной ездить?

isset
Лучше купить зимнюю резину.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

isset, на машинах без АБС при торможении перед сфетофорами и жд. переездами, короче где накатано, моментальная блокировка и дальнейшее движение как на лыжах.

_________________