токарь нужен грамотный очень. делается проставка, с 2-мя типами отверстий-одни отверстия родные-5*139,7 , другие 4*100. так же будут нужны болты, М10 обычно используют. ставится проставка, затягивается на родные шпильки, выступающие края шпилек срезаются заподлицо...., диск одевается на другие шпильки, которые вставляются в проставку c обратной стороны.
выглядит такая проставка примерно вот так
(я себе на нисцана такие ставил)
но в жанном случае, ИМХО не стоит делать такие переходники, с разным количеством отверстий. лучше сделать переходник где тоже разболтовка будет на 5, но с другим расстоянием, более популярным.
а вопрос-нахера вам это надо вообще? неужели выбора дисков с нашей разболтовкой не хватает?
. Меня интересует улучшение внедорожных качеств, кому то интересен разгон до сотни. а кто то строит понтомобиль. Если это не в ущерб другим,то завсегда пожалуйста. 